年会间隙，南方农村报记者逮住五本营销服务部部长马刚杰，把这个问题丢给了他。“今年国内的摩托车市场预计还要下滑8%，我们能保住85W的内销，证明我们的市场占比有提升。”马刚杰说，“内销保住，外销突破，2014五本的总销量还可以增长。”
自2009年来，国内摩托车销量由最高的1742万台下滑至2013年的1150万台。五本在2014年如何保住这个85万的销量？马刚杰给出的答案是“天天营销”。2014年，五本计划在全国范围内新建网络600家，服务网络500家，继续投建品牌形象店，推动乡镇网络建设，同时继续推行品牌提升营销策略。
这些保证措施如果能全部落实到位，85万的内销目标并非不可能完成的任务。2014年，合格证系统的升级后，增值税与企业销售数据的联网，将大大限制倒卖合格证的行为。失去了合格证的保护，杂牌车只能往助力车的方向走，销量将不复当年勇。杂牌车销量下滑，受益者自然是一线大牌。
旗舰产品去哪了？
“据我们的调查，中国人近年来收入不断增长，但购车预算没有变化。”五本董事中山晋一会上表示，“接下来，本田将继续投放超越用户期待，更具性价比的产品。”对车友期待的大排，他并未作回应。
本次年会发布了两款新车：跨骑车“悍影150”和踏板车“喜致125”。“悍影150”定位于威领之上，彪影之下。“喜致125”定位于佳颖之下，喜俊之上。两款车型均属于补充原有产品线，称不上战略型产品，与高大上的年会气场，高举高打的营销策略并不相符。“这两款新车是今年五本8款新车计划中的首发部分，下半年还发布6款新品，将有旗舰踏板车亮相。”五本常务副总经理陈茂善笑称，“先推出两款，怕一下子推多了经销商记不住。”
据了解，本田大排量车型迟迟没有露面，在于日方对中国大排市场仍持怀疑态度。虽然在营销上高举高打，但可以预计，2014年五本的产品营销，还将继续接地气，主推5000元——7000元区间的高性价产品。
电摩产品怎么定价？
本次发布会上，电动摩托车的消息也是众人关注的焦点。据了解，为了全面落实电摩的市场策略，五本将负责广西科销售的得力干将调回总部，专职负责该项目。但对于五本电摩的款式、参数、外形、仍没有向外界公布。
目前市场上的电摩产品可分为两类，一类是以宗申派姆为首的大功率款，一类是以雅迪领军的轻便款。广东的超标电动车禁售后，电摩产品开始升温，并逐步代替原先的超标电动车。以目前销量最大的雅迪电摩款为例，其款式、品质与市面上销售的超标电动车产品并无太大区别，价格在3000元左右，如果不需要大合格证，还可优惠。雅迪电摩也是目前广东销量最大的产品。宗申派姆也曾在广东推广过，最终没了下文。
五本上电摩，走派姆路线，还是雅迪路线？派姆路线的产品性能好，但价格高，在目前的消费环境中，绝对曲高和寡。走雅迪路线，五本在产品设计、性能、稳定性上肯定有优势，关键在于定价。目前五本的踏板车产品价格均在5000元以上，电动车肯定不会逾越5000元大关。如果超过4500元，与雅迪拉出近1000元的差价，那就考研五本的产品力了。
