本田(HONDA)大事记
1954年 本田宗一郎创建本田技研工业株式会社。
1959年 本田摩托车首次参加英国马恩岛TT摩托车大赛。美国本田有限公司在洛杉叽成立。
1961年 本田摩托车在马恩岛TT摩托车大赛中囊括125cc和250cc两个级别的前五名。
1963年 本田第一辆汽车“S500运动车”在日本投放市场。
1965年 第二次参加F1汽车大赛的本田赛车在墨西哥赛程中首次夺冠。
1966年 采用前轮驱动方式的本田“N360”小型汽车在日本投放市场。
1972年 首次公布低公害、高效率的本田“CVCC”发动机。富于竟争力的本田“Civic(思域)”小型轿车在日本面市。
1976年 本田汽车指出最著名的代表性产品“Accord(雅阁)”轿车。
1979年 本田在欧州与英国BL(现Rover集团)签订技术合作协议。
1981年 本田摩托车在世界摩托车越野锦标赛上连续3年获得冠军。在中国与嘉陵工业停车开始技术合作。
1983年 本田与上海易初摩托车开始技术合作。本田赛车在F1世界大赛中首次获胜。
1986年 本田汽车推出顶级轿车产品—本田“Legend(里程)”轿车。
1987年 本田“Civic”轿车生产累计达500万辆。本田赛车在F1大赛中独得年度驾驶员冠军和年度制造商冠军双锦标。本田摩托车累计产量达5000万辆，居世界第一。
1988年 公布低油耗、高输出的本田“VTEC”发动机。
1989年 本田“Accord”轿车登上美国同级轿车年度销售量冠军。
1990年 本田汽车推出顶级运动车产品—本田“NSX”运动车。
1991年 全球本田汽车产量累计达2000万辆。在本田“Civic”轿车上装备超低油耗的“VTEC-E”发动机。制定“本田环境宣言”，开始回收使用过的保险杠。在中国广州、天津成立本田摩托车合资生产事业。
1993年 在世界规模最大的澳大利雅“世界太阳能挑战赛”中，本田梦(Dream)”号大阳能赛车一举夺魁。
1995年 本田发动机率先达到世界上最严格的美国加州超低废气排放(ULEV)标准。本田“Civic”轿车累计产量突破1000万辆，并推出本田“CR-V”多用途运动车。
1998年 本田推出“零污染排放汽车”及第六代新型“Accord”轿车。
长期以来，日本被称为世界摩托车王国，在日本四大摩托车生产公司中，本田公司又被称为“王中之王”。
本田摩托车之所以能够称雄于世，是因为其摩托车产值、产量、品种一直处于世界领先地位。在有些国家(尤其是东南亚一带)，大家谈起摩托车，言必称“本田”，似乎“本田”为摩托车权威的代名词，可见本田摩托车对世界摩托车市场已有极深远的影响。从60年代到90年代，本田公司稳坐摩托车世界第一把金交椅，至今不衰。
本田公司的名字是以它的创始人本田宗一郎的名字命名的，“本田”两字为中文译音，其英文应译为“HONDA”。它的原型是日本早期的家用工业本田技术研究所，最初产品为1940年生产的“本田A型”机动脚踏车，这是一种将发动机装在自行车上的摩托车，近似中国的助力车。
1948年本田技术研究所开始正式生产摩托。50年代，日本摩托车制造厂一哄而起，多达百余家，但产品式样几乎都是模仿欧洲车型。本田宗一郎这位传奇式的企业家以他的独到的远见和才智，设计制造出新型摩托车---C70型，问市后获得了极大的成功。继而，本田公司又于1958年将“C100”型摩托车投放市场。从此，本田摩托车名声大振，打破了百年来由西欧控制的世界摩托车市场的局面，并得到了世界的公认。1959年本田公司在美国设立子公司，开始了向美国市场的进军。
多年以来，本田公司生产的摩托车在各级的世界摩托车竞赛中多次获得桂冠，成为当今世界上在摩托车行业中最有实力的厂家之一。该公司每年都公布有包括新产品在内的一百多个型号的摩托车，足以使世人相信本田公司产品的技术力量和生产开发能力是出类拔萃的。
截止1991年，本田公司的资本达6.1亿美元，职工人数为31635人，年销售额为243亿美元，其中摩托车销售额为22亿美元。本田公司并不是以生产摩托车为主的公司，其主要产品是本田汽车。从销售额上看，摩托车销售额比例仅占9%，汽车销售额占了74%，其他动力产品为3%。本田公司历史上摩托车产量最高是在1982年，当年的产量为300万辆，占当年日本国总产量的43%，而其他三家(雅马哈、铃木、川崎)的产量总和只占57%左右。本田公司的产品开发战略是以市场变化为先导，而且出口摩托车占有绝大的比重，本田公司还注重在国外开设分公司，当地生产，当地销售，如向发展中国家出口散件，由当地组装销售。在十年前，本田公司市场开发的目标是美国和日本本土，而进十年来，本田的目光已注视到中国大陆和亚洲及东南亚市场上来了。
