在对分离润滑的二冲程摩托车设计时，为了让车手对机油箱中的机油量能够随时掌握，一般在机油箱装有油量计，并将有关机油量的信息及时在油量表或机油指示（警示）灯上显示出来。以此避免因缺少机油而损坏发动机和造成行车事故。因此，二冲程摩托车机油指示灯能否正常发挥作用对安全行车有着重要意义。
如果指示灯线路系统产生故障应及时排除，以确保摩托车处于良好的技术状态，确保行车安全。一般来讲，产生机油指示灯故障有以下几个原因：
（ 1 ）蓄电池的保险丝烧毁或是蓄电池电量不足；
（ 2 ）电线的接头、端子脱落或松动；
（ 3 ）机油指示灯的主配线断开或接线错误；
（ 4 ）机油指示灯灯泡的电线断路或接线错误；
（ 5 ）机油箱变形、箱内有异物，或机油浮筒作用不良；
（ 6 ）机油油量计开关断线或短路。下面，对各项故障的判断及排除方法分别加以叙述。
一、蓄电池电量严重不足或保险丝烧毁故障的判断和排除方法
摩托车灯光系统的供电，一般分为蓄电池供电和发电机供电两部分。如前照灯、尾灯是由发电机供电的，而方向灯与制动灯则由蓄电池供电。
与前照灯、尾灯有关的仪表盘上的指示灯，在摩托车启动行驶中会随前照灯同步动作，如前照灯的远光指示灯等。而方向灯指示灯，汽油油量表、机油指示灯由蓄电池供电，当蓄电池电量不足时，在摩托车未启动时指示灯就不亮，而当摩托车启动行驶时，当发电机输出的交流电经整流向蓄电池充电后，它们就会随着速度的快慢而忽明忽暗。这些就是判断这一故障的重要依据。当你用钥匙打开主电源开关后，再打开方向灯开关，看方向灯的反应就可以判断该项故障。若方向灯不亮，表示蓄电池完全没电或是保险丝烧毁；如果方向灯能亮，但其闪动速度和亮度不够，可判断出是蓄电池电量严重不足。
这时，必须拆下摩托车的蓄电池，到充电间充电并进行测量。当充电一段时间后，充电指示灯仍停留在电量不足的位置上，就说明蓄电池已经损坏，需换一新的蓄电池了。将新的蓄电池慢充电 2h 左右，即可换上。换上新的蓄电池后，打开方向灯如果仍不亮的话，就要对保险丝进行检查。这时，先打开保险丝盒，拉出保险丝检查。如已损坏，则换上好的保险丝（保险丝盒中一般有备用保险丝）。二、电线接头或端子脱落、松动故障的判断及排除方法由于二冲程摩托车的机油指示灯、油量计的电源线、端子，有的是被车身外壳覆盖，即使没有外壳覆盖，一般也要在拆下仪表板之后才能看到机油油量计、机油指示灯的电源线，才能检查是不是出现端子脱落或松动的情况。通常，在仪表盘的指示灯泡、机油指示（警告）灯泡不亮时，需要对机油指示灯电线进行检修，看有无脱落的现象。这是因为，可能引起故障的原因，有 70 ％以上来自电源线脱落、松动所致。
不同型号的二冲程摩托车，其机油箱的位置不同。因此，在排除故障时，首先找出你的摩托车机油箱的位置。在油箱的上部，就会找到一根黑色的油量计电源线，沿着油量计上方，找到油量计主配线。随即可用目测的方法判断出机油油量计电线端子、接头处是否没有插紧，还是电线两端脱落。无论是电线松脱造成接触不良或是端子与接头脱落，都要确认铜片能不能固定夹紧。这时，把脱落电线插入后，外面再包裹一层胶布，以防止以后受震动后再次脱落。
三、机油指示灯的主配线断开或接线错误的故障判断及排除方法
此项故障出在连接仪表盘内机油指示灯的主配线，即因供电到机油指示灯的电源线断开，使得电源没有供应出去，让指示灯的灯泡无法点亮；其次就是机油指示灯的电线接头出现松脱。主配线的电源线接错时，倒是很容易进行故障排除。一般的机油指示灯皆装于仪表盘组件上，所以在检修、排除故障时，一定要先拆下车头盖，当能看到仪表盘内的所有电线即可进行作业。找到仪表盘内机油指示灯后，用手拉（向下拉）机油指示灯座，这样就能连同灯泡一并取下来。如果是机油指示灯的接线错误，则将本来的配线交换过来就可以了。配线交换过来以后，若机油指示灯在打开主电源开关后亮一下才熄灭，表示接线正确。
万一是主配线断开的时候，先将机油指示灯的主配线拔掉，然后用一个蓄电池接上两条电线，将机油指示灯的正、负极两条电线分别与蓄电池的两条电线连接。打开电源开关，使其位于“ ON ”的位置后指示灯就会亮。这就表示，与机油指示灯连接的主配线的某一段已经断开了。这时，可以采取“走外线”的电线连接方法，也就是把两条电线先和机油指示灯连接，然后，用其与车身主配线的正、负极电源线相接，接好后再以胶布包好。原来的两条线可以剪掉并拉出去，以防止它与其他接点相碰造成短路。
四、机油指示灯灯泡电线断路或接线错误的故障判断及排除方法
该项的故障原因与上项大同小异，主要的差别在于，上项故障是连接机油指示灯的主配线断线，电源没办法连接到指示灯，使机油指示灯无法点亮。而该项故障原因却是机油指示灯的电线断路或接线错误。这种原因大多是摩托车已使用过久，或经拆卸并更换过仪表盘以及仪表盘相关配件后才容易出现。假如是机油指示灯的电线断路，那么在进行故障排除之前，不妨先把机油指示灯泡下方的电源线拉掉后，找一组电源线连同灯泡，依正、负极插入主配线的接头上，只要这组测试用的灯泡会亮，即可迅速得知原先的接线错误。故障排除的方法极为简单，在你确认是机油指示灯电线断路的故障后，依自己摩托车的品牌到零件商店购买一组新的机油指示灯泡，拉出原先的机油指示灯，连接在主电源配线的插头上即可。
因为和原厂的零件相同，所以机油指示灯的电线颜色必定是一样的，对照主配线的颜色，和机油指示灯两者的颜色相持之后，再依序插入指示灯的电线。这种排除方法，不仅能解决指示灯电线断线的毛病，也可避免因为没有经验错把机油指示灯电线插错。
五、机油箱变形、有异物和浮筒作用不良故障的判断及排除方法
在此类故障中，虽然有三种情况，但仍然以机油浮筒作用不良为常见。因为机油箱变形、有异物的可能性不大，除非油箱曾经受到过挤压、撞击。为什么油箱变形会造成机油指示灯无法正常点亮呢？这是因为，油箱变形时可能会连带地挤压到机油浮筒。机油浮筒受到挤压，就会造成卡住的故障。由此一来，浮筒便无法控制电源开关连接到油量计的电能，在二冲程机油不足或打开电源时，因为浮筒没法下降，不能使油量计电源将机油指示灯点亮。机油箱内有异物故障的发生机率也是比较低的，除非是在补充、添加二冲程机油时，不慎将工具或物品掉入油箱内；要不然就是有人恶作剧，把异物丢进你的机油箱中，否则，这种情形不易发生。下面重点说一说油箱浮筒。在分离润滑的二冲程摩托车上，皆有一个机油箱，该油箱除有一个加油孔（橡皮套）以外，上方的另一端还有一个装有电线的机油油量计。
因为每部摩托车的机油箱设计不同，车主自己在拆卸、检修浮筒前，先要知道油箱装在哪里。例如三阳 Djo50 车系，就得先用 T 型 10mm 扳手，www.mopei8.com一一将置物箱内桶固定螺丝松开，取出置物箱内桶以后，就能清楚地看到机油箱周边配件。仔细看一下油箱的上下左右部位，找到机油油量计后，把机油油量计的电源端子扣夹用手指按压出来，会更方便于油量计的撬出。有些二冲程机油箱油量计是与机油浮筒设计为一体的。所以第六项故障的排除方法，在这里一起说明。假如是一体成型的油量计与机油浮筒，拉出机油油量计的电源端子以后，用改锥等能撬起的工具依圆周的方向，一点一点地上撬油量计上缘，撬开固定的上缘比较紧的地方之后，慢慢地扳开油量计将它拿出来。由于取出前还浸泡在机油内，因此取出之后让油量计的机油滴干，再以干净的抹布擦一下。测试机油浮筒作用状况良好与否时，应把油量计电源端子插回，并让机油浮筒呈垂直状。然后用钥匙打开主电源开关，使其处在“ ON ”的位置。在蓄电池电力充足的状态下，浮筒的下端此刻是位于最底端，亦即机油量不足时，浮筒的下端会向下降。此刻机油指示（警示）灯会点亮，表示油量计正常，浮筒也正常。再用手指头把浮筒的下端向上推，这时候的机油指示灯就会熄灭。
假如机油指示灯一直亮的话，就表示机油浮筒作用不良，或机油油量计故障。到底是油量计故障还是浮筒作用不良呢？这时，用手指头上下推动浮筒，如果机油指示灯能正常的一亮一灭，说明油量计和浮筒两者都属正常；如果机油指示灯灯光点亮、熄灭之闪烁速度有 2s 以上迟滞状态出现，说明浮筒作用不良，必须换一新的浮筒组件。所检查的机油油量计，当浮筒位于下端时，机油指示灯没有点亮就表示机油油量计故障，应更换新的机油油量计。油量计和浮筒若是一体成型的设计，请购买整组相关的配件更换。排除机油箱内有异物或者是机油箱变形这两种故障时，最好是利用汽油抽取器将机油从油箱中抽出来。有些机油箱的加油口太小，汽油抽取器插不进去的话，则把加油口用橡胶塞紧后，拆出置物箱内桶或车身外壳盖，看到油管连接到下方油泵入口端处，把油管拉出来，用容器将尚未泄光的机油盛起来，等到机油全部泄完之后，再用工具拆下油箱，取出油箱内异物。
六、机油油量计开关断线或短路故障的判断和排除方法
机油油量计电源线短路故障最可能的原因，来自于油量计上方，有的是因采用嵌入式的插头，外表没有绝缘体或橡皮套保护，遇到水或污物积累会使油量计两电线短路。而油量计电源线断线，往往从外表看不出来，在排除断线故障时往往是将油量计组件一起更新。判断油量计有无电源线断路或短路的故障，最主要的方法是用万用表测量。将浮筒向上、向下推时，油量计的端子别拆下来，用万用表的一支表笔接触一条线的一端，另一支表笔则接触同一条线的另一端，如果是断路的话，万用表则不会有“通”的反应，经测量，如果其中有一根线断开的话，就应更换新的机油油量计。
