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摩托车常见故障的应急排除

放大字体  缩小字体 www.mopei8.com  2013-02-08  摩托车配件
核心提示:摩托车在行驶途中,不可避免地会突然出现故障,如果途中没有修理点,会给摩托车用户的出行造成极大的不便。为能应对这些突发情况,这就要求我们学会快速诊断故障,掌握用最简单的方法,加以应急排除,使摩托车暂时恢复工作,以便驶往修理地点进行检修。

下面就摩托车的几种常见故障及其排除方法介绍如下。

一、发动机熄火故障的应急排除发动机在行驶中或启动后自行熄火故障的主要原因有:

1. 点火线路断电。一般是由于接头松脱、导线断路或短路等造成。

2. 供油中断。一般是由于燃油箱内无油,化油器内堵塞等造成。

3. 活塞粘缸。一般是由于发动机过热、润滑不足等造成。

应急排除方法:

1. 首先检查蓄电池、磁电机和低压线路各接线是否松脱,然后检查高压线两端是否脱落,并用跳火法检查是否有断、短路等故障。接线松脱应重新连接,导线有断、短路,应另更换导线。

2. 检查燃油箱是否还有存油。

3. 拧松化油器放油螺栓,若浮子室有燃油溢出,说明化油器有油但有堵塞现象,须清洗化油器。

( 1 )熄火后,如不能启动发动机或关小阻风门能启动发动机,说明化油器内油道、主量孔、主喷管等被脏物堵塞;

( 2 )启动后加大节气门出现的熄火现象,可能阻风门自行关闭,混合气过浓而熄火,检查阻风门转轴有否脏物而发卡;或是辅助油道堵塞,出现供油不足,混合气过稀而熄火。对于轻便车而言,由于加速性能差,加油过猛熄火属操纵不当;另外,可能是化油器怠速过渡喷孔被脏物堵塞所致;

( 3 )启动后关小节气门熄火,说明怠速油道堵塞,或有可能是点火线圈受潮漏电,使输出电压不足,造成点火火花很弱而熄火。此时可将点火线圈烘烤至外壳有些烫手后,即可排除。发动机熄火后,且汽缸盖上出现冒烟现象,用脚踏启动蹬杆又无法转动曲轴,说明活塞已经粘缸或胀缸。夏天遇此问题,应将少量的润滑油注入缸内,先缓慢踩动启动蹬杆,若曲轴能转动,未造成拉缸,并检查排除润滑系统的故障,即可重新启动发动机,但只能以中速行驶。

二、离合器钢丝拉索折断的应急排除

离合器是接合、切断摩托车发动机与变速器的装置,以保证摩托车柔和、平稳地起步、换挡,并能在过载时打滑以保证发动机不熄火。当离合器钢丝拉索折断时可采用下述方法来应急处理。

1. 离合器钢丝拉索折断后,可以找一根粗细合适的钢丝换上,临时代用。

2. 采用应急驾驶方法(免离合操作法)。

( 1 )先将变速踏板放置空挡,启动发动机,用右脚蹬地使摩托车向前滑行,等到达到一定车速( 5 ~ 10km/h )后,右脚迅速踏变速踏板,使之挂二挡,同时略加大节气门,即实现起步。

( 2 )在行驶一段距离后,节气门开度加大使车速增加,换挡时迅速回节气门,快速踏变速踏板,使之升挡,以中速行驶到目的地。

( 3 )回节气门,轻踏变速踏板,降挡直至空挡,使之停车,将发动机熄火,再把变速踏板置于空挡位置。

3. 利用相邻两挡之间的空隙驾驶方法(驾驶员应有一定的驾驶经验,操纵变速踏板时机要非常准确)。

( 1 )先将变速踏板置于一至二挡之间的空隙内。

( 2 )启动发动机,推行,使车速达到 5 ~ 10km/h ,迅速挂二挡,加大节气门起步。

( 3 )开挡或降挡均采用上述免离合操作法。

( 4 )中途临时停车可将变速踏板置于两挡之间的空隙内(对非循环挡位车也适用,如铃木 TR125 )。注意:免离合操作法和利用挡位间隙法必须是操作熟练、变挡时机准确。否则,会出现熄火或损坏变速器。

三、变速踏板折断的应急处理

摩托车在行驶中出现变速踏板折断,或安装孔破坏,无法挂挡起步和换挡,常采用下面应急处理。

1. 先用手钳扳动剩余的断杆或变速踏板,挂上二挡或三挡。

2. 手握离合器手把,启动发动机后,推车前进,使摩托车有初速,再缓慢松离合器手把,加节气门起步行驶。行驶中因车速不高,又无法变速,应控制好节气门,保持中、低速行驶。

 3. 到达修理店时,握离合器手把,制动,停车,将发动机熄火,再及时更换变速踏板。

四、行驶中脱链的应急处理

摩托车在行驶过程中,驱动链条自行从链轮上脱落下来,其主要原因可能有:

1. 链条的松紧度不当,过松易在高速运动中产生震动而自行脱落。

2. 链条磨损严重,使用过的链条与新链条相比,若长度增加 2% ,则说明磨损严重,需要更换。

3. 更换 2 ~ 3 次链条后,又出现脱链则说明键轮磨损过度,齿形已变尖,容易脱链,必须更换新链轮。

4. 主、从动链轮不在同一平面内运动。

应急处理方法:

1. 拆开上、下链盘,拆除链条锁片和活动链节。

2. 松开后轮轴螺母,将链条松紧度略微调紧一点(下垂量为 10mm ),应使左右链条调节器上刻度标记与后摇架上位置相同,按规定力矩拧紧后轮轴螺母,并插入开口销防松。

五、夜间行驶时,前照灯暗淡或不亮的应急处理

摩托车前照灯中有远近光灯,不同车型使用的远近光灯的功率不同,常用的灯泡功率有 15W 、 25W 、 35W 等。

1. 前照灯暗淡,先检查灯泡功率,若都符合规定,就应检查灯泡的搭铁线是否接触良好,否则将接头刮净重新接好,搭铁线接触好后,还是暗淡则说明发电机有故障。

 2. 前照灯不亮,首先检查灯泡是否烧坏,若是灯泡烧坏,又没有备用灯泡,可拆下一只右转向灯和灯座,将其装在前照灯的位置,并相对固定好,此时亮度较低,摩托车也只能低速行驶。
 

来源:摩托车杂志  作者:施红星 李玉华 
 
关键词: 摩托车故障
 
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