摩托车成我市城区交通乱源
据交警部门统计，目前岳阳市中心城区摩托车保有量近8万台。据随机抽查测算，城区摩托车的上牌率、办证率、投保率处于偏低状况。
摩托车交通违法现象突出，主要存在无牌无证上路、乱停乱放、随意调头、逆向行驶、超速行驶、不戴安全头盔、闯禁区等交通违法行为。此外，还有相当数量的摩托车来源不正当，非法购置的报废车、拼装车、盗抢车，安全隐患大。
此外，摩托车非法营运现象普遍。据不完全统计，我市中心城区现有非法营运三轮摩托车6000台，另有周边县(市、区)进城送货三轮摩托车近2000台。同时，非法营运“摩的”数量在万台以上，已形成非法营运泛滥成灾之势。
城区无牌无证摩托车、“摩的”、货运三轮摩托车无视交通法规、不按规定行驶，不服从交警指挥，严重冲击城区交通秩序管理，危害道路交通安全畅通，毁损城市文明形象，不仅给我市“五创”提质造成严重的负面影响，还危害道路交通安全，诱发交通事故。
2012年，我市共发生涉摩道路交通事故369起，造成45人死亡、509人受伤，分别占事故总数的39.05%、40.18%、40.78%。
中心城区“禁摩”受到市民支持
为有效预防和减少摩托车交通事故，加强城区交通秩序管理，保障全市交通安全形势稳定，我市即将在全市范围内部署开展城区主要街道“禁摩”工作。
根据《岳阳市综合交通体系规划》，2015年，在我市主城区范围内主要快速路、主干路上实施禁行摩托车通行措施，主城区东起白石岭路，西至洞庭北路，北起站前路，南至求索路，所围成的区域范围内快速路和主干道全天禁行摩托车通行，同时部分重要次干道路段(岳阳楼、南湖风景区附近、各商业中心周围，车站和广场附近)禁止摩托车通行，该区域外围的道路对摩托车适当放宽通行。
2015年至2020年，在上一阶段治理成果基础上，对岳阳市主城区范围内次干路上全面禁行摩托车通行，君山城区与云溪城区主干道全天禁行摩托车通行。
“我们初步计划在岳阳大道、巴陵中路、南湖大道、洞庭大道等城区主干道实施全面‘禁摩’，再逐步覆盖到整个城区，争取在2014年实现中心城区全面‘禁摩’。目前，具体方案还在制作中。”岳阳市创建国家交通管理模范城市领导小组负责人谢型亮说。“‘禁摩’是件好事，无论是对提升岳阳城市形象，还是减少道路交通隐患都有好处。”记者在采访过程中，大部分市民和驾驶员都对“禁摩”表示支持。
闯禁摩托车可能被当场销毁
近两年、长沙、郴州、株洲、常德等城市通过强力开展“禁摩”行动，有效推动了城市道路交通管理水平的全面提升。以郴州为例，由市政府一名副市长牵头，从财政拿出1000万元，从市直12个单位抽调人员开展集中整治，社区、街道和各级政府联动，全方位、立体式清理摩托车，去年已成功实现了“禁摩”。
谢型亮说，禁摩工作涉及面广，不确定因素多，工作难度很大。必须由政府牵头，多部门配合，成立强有力的领导机构和工作班子，制定切实可行的整治行动实施方案。
目前，交警部门正在加紧研究制作“禁摩”具体方案。“对于闯禁摩托车，我们可能会采取收缴并当场销毁的方式，对于被销毁的摩托车由财政给予适当经济补偿。”谢型亮说，只有采取强硬的措施手段，“禁摩”工作才能收取成效。
市交警支队支队长方年文说，在现实的条件下，岳阳“禁摩”之路依然艰难，既要确保目标任务落实到位，又要体现以人为本的人文关怀。因此，还要做好相关配套工作。比如，要制定出台法规文件，为“禁摩”行动提供政策支撑和工作指导。完善为民服务体系，为摩托车主就业、出行提供便利条件。采取坚决维稳措施，为禁摩整治期间正常执法提供坚强后盾。通过多部门积极配合，最终才能使“禁摩”令真正生效。
