江门摩博会组委会负责人、江门市经信局调研员王健敏曾向媒体表示，今年举办一个这样的展会，就是要想办法推动摩托车企业的市场开拓与产业的转型升级，政府会不遗余力地为摩企搭建好公共服务平台。
政府不再承办，经费压缩近五成
记者从会上了解到，为逐步将江门摩博会推向市场化，本届摩博会的承办单位不再是政府单位，而是由江门市企业联合会、江门市机械和汽车摩托车行业协会、江门国昊会展策划有限公司联合承办。“政府将由过去的直接承办、管理转变为指导、协调、支持、服务上来。”江门市经信局总经济师关凯宁介绍。
组委会表示，按照节俭办会的精神，本届摩博会严格遵守中央八项规定的要求，对活动内容进行严格筛选，最终确立以展览展示、工业设计大赛、促销活动、经销商大会、摩托车文化活动为主要活动内容，务求实效，“通过精减活动内容、严格控制活动经费，本届摩博会经费比往届压减45%。”
经费压缩近一半，摩博会有何看头？记者了解到，本届摩博会上全国产量前十名的大长江、力帆、宗申，以及五羊本田、钱江、台湾PGO模特动力等涵盖华南板块、重庆板块、江浙板块及台湾地区合共19家知名整车企业将携最新款摩托车参展，同时还将展示宝马、哈雷等世界名牌摩托车。另外，还设立了零部件展览区、俱乐部展览区和综合展区。
补贴上牌和检测费，最高让利800元
关凯宁还向媒体介绍，为推动工业设计与产业发展的紧密结合，组委会组织举办了第二届五邑杯工业设计大赛摩托车专项赛，“目前已收到180多件设计作品，大赛进入评审阶段。”
此外，在促销方面，2013摩博会举办期间，市民可免费入场，组委会将组织摩托车企业进行让利促销活动，以最优惠价格现场销售摩托车。同时，组委会将对一定数量的摩托车给予补贴上牌费和检测费优惠，务求让群众获得实利。“已有10家企业报名参加，届时将有500多辆摩托车现场让利，让利幅度为300元至800元不等。”
风向标：政府释放积极态度
据了解，摩托车产业作为江门的支柱性产业之一，已是国内最主要的摩托车生产基地之一。关凯宁认为，借助举办2013摩博会的契机，营造摩托车文化氛围，推动摩托车企业的市场开拓与产业的转型升级，促进文化和产业发展的强势结合，确立江门摩托车产业发展方向。
有政府人士分析，江门此次举办摩博会，起到表达支持态度的目的，释放积极态度，“摩托车行业作为江门的支柱行业，一直以来为江门的经济发展起了重要的拉动作用，现在不能说行业不景气，市场低迷我们就不要它。”
江门会展经济仍有不足
江门从2000年到2010年一共举办了七届摩博会，摩博会的举办是本地甚至全国摩托车行业的一大文化盛事，促进产业对接与合作的同时，赚足人气。
据统计，以2009年为例，摩博会期间，江门签订外资、民资合同和意向投资项目共107项，总投资17.83亿美元。从人气来看，据不完全统计，为期3天的摩博会共吸引了超过7万人次入场参观，其中经销商、采购商等专业观众约1万人次。
经过多年培育，尽管江门会展经济呈现出良好的发展趋势，但与广深、东莞的会展业相比，仍有较大差距。“展馆出租率偏低，资源浪费”、“展馆偏小，不利于举办大型展览”、“会展企业的综合竞争力不强，会展人才匮乏”、“展馆配套服务设施和服务水平有待提高”等问题依然没有得到有效改善。
“会展中心搞得好，可以带动很多相关产业发展，还能为该城市创造更多的就业机会，会展业中有个说法是每增加1000平方米的展览面积，可以增加近百个就业机会”。广东省社科院江门分院经济发展研究所常务副所长伍锋如是说。他认为，江门的会展业一直发展得不够好，这虽与江门人的消费习惯、消费意识、消费水平等相关，但主要的还是与支撑江门会展业发展的相关产业要素不足有关”。
江门市五邑会展物业经营有限公司副总经理梁坚庭则认为，除了购买力相对差，他说会展业发展不起来，展销会效果差强人意还有一个原因就是外来人口少，“外来人口不多，严重制约了消费，一直以来本地人对展销会的购买力不及外地人”。
