三、力帆轿车产品线发展梳理
★ 2006年新车：力帆520
2006年1月19日，力帆520举办了全球同步上市发布会，并公布基本型国内售价为77777元。当时，力帆在全国已有40家经销商，售后服务人员的培养都已完成。同时，凭借力帆海外营销网络，不到一个月时间，便与俄罗斯、尼日利亚、阿尔巴尼亚等10多个国家和地区签下了力帆520的销售定单。
随后，力帆520又推出了80877元的舒适型和86877元的豪华型。2006年9月28日，搭载力帆自主研发的1.3L发动机的力帆520上市，最大输出功率88马力，最大扭矩115牛·米。三款车型的售价分别为：标准型49680元、舒适型55680元、豪华型59680元。
★ 2007年新车：07款力帆520、力帆520 CNG版、力帆520轻松版
2007年4月，07款力帆520上市，新车对外观和内饰部分进行了优化，首批投放市场的07款1.3L力帆520舒适型55680元，豪华型59680元，与06款1.3L力帆520的售价持平。上海车展期间，力帆发布了520 CNG双燃料汽车，1.3L售价6.28万元，1.6L售价6.98万元。
9月成都车展，力帆推出了搭载自主研发1.6L发动机的力帆520，最大输出功率106马力，最大扭矩137牛·米，首批投放市场的自产1.6L发动机力帆520手动舒适版售价为59680元。同时，力帆520轻松版也宣布上市，该车是在1.3L手动舒适型基础上，换装了AMT变速箱，售价同为59680元。
★ 2008年新车：力帆520i、力帆620
2008年4月北京车展，力帆520两厢版正式上市，新车定名为520i，字母i代表了该车目标客户的特征：individual（个性）、independence（独立）、incumbency（责任），idea（智慧）等。力帆520i相比三厢版车长短了330mm，行李厢容积为500L，该车搭载了力帆自主研发的1.3L、1.6L发动机和进口的Tritec 1.6L发动机，售价区间49680-78800元。
9月成都车展，同样定位于紧凑型，但车身尺寸更大的力帆620上市，该车外形酷似宝马3系，轴距达到2605mm，后备厢容积650L，动力搭载1.6L Tritec发动机，售价6.98-7.98万元。10月，力帆520推出超值版，搭载1.3L发动机，售价4.98万元。11月，力帆宣布520全系车型降价1000-4000元，进一步提高性价比。
★ 2009年新车：力帆320、力帆620 CNG版、力帆620贺岁版等
2009年伊始，搭载自主1.6L发动机的力帆620精锐版上市，舒适型售价6.38万元。4月上海车展，定位于小型车的力帆320上市，该车造型复古，感觉和MINI很像，其轴距为2340mm，后备厢容积300L，动力系统搭载力帆自主的1.3L发动机，售价3.98-4.88万元。6月重庆车展，力帆推出620 CNG双燃料车，该车一经亮相便突破百台订单，被评为车展“最具人气经济型轿车” 。
7-8月，力帆又推出两款入门级车型：520i 1.3L实用型，售价4.38万元，620 1.6L精英型，售价5.98万元，进一步降低了消费者的购车成本。9月成都车展，力帆在620上市一周年之际推出1.6L精钻版，新增电动天窗、定速巡航、方向盘音响控制和GPS等配置，售价6.88万元。10月，力帆320的入门车型320典藏版上市，售价3.98万元。11月广州车展，搭载全新1.5L发动机的力帆620贺岁版上市，售价为59980元。该发动机最大功率94马力，峰值扭矩128牛·米。
★ 2010年新车：力帆620CVT版、力帆620铂尊版、力帆320 雪地版等
2010年3月，力帆启动新能源战略，首批力帆620电动车正式下线并开往上海作为警务用车服务世博会。4月北京车展，力帆620CVT版宣布上市，售价7.28-7.88万元，其CVT变速箱核心技术来源于德国博世。8月，力帆620铂尊版上市，售价5.68—6.88万，该车型搭载1.5L发动机，配置在原有基础上增加了方向盘音响控制、自动点亮前大灯、驾驶座腰部支撑等近10项装备。
9月，力帆320直降5000元，售价2.98万元起，这次调价直逼同排量车型价格底线。同时，力帆520i直降4000元，最低售价3.48万元，性价比再度提升。10月，力帆雪地版上市，分别在2010款力帆320和力帆620铂尊版的基础上新增电加热后视镜、电加热座椅等更适合冬季出行的配置。其中力帆320
★ 2011年新车：力帆320 CVT版、力帆X60
2011年3月，力帆320CVT版上市，售价4.69-5.29万元。4月上海车展，力帆汽车首款SUV车型X60正式上市，售价79998元。力帆X60车名中的X表示交叉、跨界的意思，即城市型SUV，该车看起来运动时尚，符合现代年轻人的审美标准。在车身尺寸方面，力帆X60的长宽高分别为4325mm×1790mm×1690mm，轴距为2600mm，从尺寸上来说X60定位于小型SUV。
动力方面，力帆X60搭载的是1.8L CVVT发动机，最大功率133马力，最大扭矩168牛·米，匹配5速手动变速箱。底盘部分，力帆X60采用的是偏重舒适性的承载式车身结构，麦弗逊式独立前悬架和双连杆式独立后悬架。9月成都车展，增加了电动天窗、真皮方向盘、预警式安全带及方向盘音响控制等配置的力帆X60豪华型上市，售价84998元。11月广州车展，力帆320冠军版上市，在外观和内饰上有些小变化，售价3.65—5.49万元。
★ 2012年新车：力帆X60发现版、力帆720
2012年4月，力帆汽车旗下全部产品调整官方售价，最大降价幅度达1万元。其中，力帆520售价最高下调3000元；力帆520i与力帆320则分别享受2000元与3000元的超值大礼回馈；力帆620推出超值版，官方售价在原有力帆620铂尊版的基础上最高下调达1万元；SUV车型力帆X60推出基本款，最低售价为69998元。
7月，力帆X60发现版上市，售价8.49-8.99万元，新车在原来基础上增加了五辐式铝合金轮毂、发动机罩及迎宾踏板等。11月广州车展，力帆720上市，售价为7.98万元。该车定位于紧凑型，外形成熟稳重，车身尺寸长宽高分别为4700mm×1765mm×1490mm，轴距为2700mm。动力方面，力帆720搭载了1.8L CVVT发动机，最大功率128马力，峰值扭矩168N·m，与发动机相匹配的是5MT变速箱。
★ 2013年新车：力帆330、力帆530、力帆630 等
2013年6月，力帆X60冠军版正式上市，售价为8.498万元。力帆X60冠军版在外观方面加入了侧面鲨鱼腮；车辆内部采用黑色内饰，并装配了踏板装饰板、迎宾踏板、PVC防水脚垫。此外，车内多处可见“冠军版徽标”，以显示其特殊身份。
力帆320、力帆520及力帆620都是已经上市多年的车型，面对日趋激烈的市场竞争，为了保持产品的竞争力，推陈出新势在必行。作为这三款车的升级版本，2013年10月，力帆330、力帆530、力帆630三款新品同时上市，通过外形、内饰设计的升级进一步提高产品竞争力。其中，力帆330售价区间为3.98-4.48万元，力帆530售价区间为5.18-6.98万元，力帆630售价区间为5.49-6.59万元。
力帆330定位于小型车，相比此前的力帆320，力帆330的外观采用了很多新的设计，前大灯改为圆形，双色后视镜和U型前格栅营造出更立体的视觉效果，前保险杠还配备了LED日间行车灯。车尾变化不大，仅仅是后保险杠的设计有所调整。力帆330的内饰也经过了重新设计，中控台造型更像是米老鼠的头像，此外新车还采用了新式样的三辐式方向盘。动力方面，力帆330搭载的是最大功率为91马力的1.3L发动机，与发动机匹配的是5速手动变速箱。
力帆530定位于紧凑型车，外观方面，盾形的中网设计看上去比力帆520更加粗犷，前保险杠线条硬朗，整体视觉效果不错。车身尺寸方面，力帆530的轴距达到了2550mm，相比在售的力帆520车型增加了10mm。动力方面，力帆530配备1.3L和1.5L发动机，最大功率输出分别为94马力和103马力。传动系统部分，与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱。
力帆630同样定位于紧凑型车，其前脸部分采用了更具运动风格的“X”型前格栅，颇有雷克萨斯最新家族式前脸的感觉。前大灯灯角上扬，层次感分明。内饰部分，力帆630在仪表盘以及中控台的造型上都有所调整。 动力方面，力帆630搭载两款1.5升自然吸气发动机，代号LF479Q2的1.5L发动机最大输出功率为94马力，峰值扭矩为128牛·米，而代号LF479Q2-B的1.5L VVT发动机，其最大输出功率为103马力，峰值扭矩133牛·米。传动系统方面，与这两台发动机匹配的均为5速手动变速箱。
值得一提的是，力帆330、力帆530、力帆630上市后，力帆320、力帆520及力帆620并不会停产，目前这6款车共市销售，以不同的造型设计满足不同消费者的需求。
2013年8月，力帆720舒雅版上市，售价6.68-6.98万元。舒雅版寓意舒适、优雅，比原来版本便宜了9000元，更具有性价比。11月广州车展，搭载1.5L发动机的力帆720越级版正式上市，售价区间为6.28-6.58万元。力帆720新车外观没有太多变化，动力方面搭载了1.5L发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩146牛·米，与发动机匹配的是5速手动变速箱。
★ 2014年新车：力帆820、力帆X50
2014年4月北京车展，力帆发布了两款新车：力帆X50和力帆820，新车预计将在年内上市。届时，力帆将实现对汽车主流细分市场的全面覆盖，使整体竞争力进一步增强。
力帆X50定位于紧凑型两厢车，其车身尺寸长宽高分别为4100mm×1722mm×1540mm，轴距为2550mm，达到同级别主流水平，208mm的离地间隙，大幅提升了车辆通过性能。外观方面，力帆X50紧跟当下动感、时尚的设计潮流，前脸采用“X”造型设计，同时搭配大嘴进气格栅，个性十足，满足了当下消费者追求个性与时尚的审美需求。动力方面，力帆X50继续搭载力帆的1.5L VVT发动机，最大输出功率103马力，峰值扭矩为133牛·米。力帆X50的售价预计将在5-6万元区间。
力帆820定位于中型车，外观在延续力帆汽车全新产品谱系特征的同时，也展现了中型车的大气稳重。力帆820车身尺寸长宽高分别为4865mm×1835mm×1480mm，轴距为2775mm。动力方面，力帆820将搭载2.0T、2.4L 、1.8L三种发动机，其中2.0T涡轮增压发动机是力帆最新研发的产品，力帆820预计售价将突破10万元大关。
四、力帆微车产品线发展梳理
力帆在刚进入整车行业时，就已筹划发展微车。2004年时，力帆曾与安徽华阳汽车公司接触，希望通过收购后者生产微车，但此事一直没有下文。2008年2月，力帆欲上马微车项目，在重庆璧山建工业园扩产微车。2009年初，国务院通过汽车产业振兴规划，安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型货车以及购买1.3升以下的微型客户，给予一次性财政补贴，该政策的实施，力帆加快了微车项目的进度。
2010年4月北京车展，力帆推出首款微车——4米微面丰顺，售价37880-42880万元。作为微车市场上的后来者，力帆丰顺搭载的是力帆与英国里卡多联合研制的1.3L发动机，最大功率92马力，峰值扭矩112牛·米。力帆丰顺车身尺寸和内部空间与主流微面接近，长宽高分别为4015mm×1600mm×1900mm，轴距2525mm。后备厢最大长度达2330mm，最大宽度1400mm，最大容积可达4240L，极大的方便了货物的进出。
力帆丰顺1.3L车型上市后，力帆继续丰富丰顺系列产品线，推出1.0L、CNG、1.0L大功率等车型，配置上有基本型、标准型、舒适型、豪华型，用以满足不同消费者的需求。随后，力帆又相继推出了多款微车：4.2米微面兴顺、3.8米微面福顺、单排微卡T11、双排微卡T21。
力帆兴顺微面，车名意指兴旺发达、时运昌顺。该车以大空间为特点，车身尺寸长宽高为4201mm×1650mm×1908mm，轴距2850mm，搭载力帆1.0L、1.3L发动机，匹配175载重型轮胎，突出微车装载功能，满足客户对大空间、多承载的购车需求。
力帆福顺微面，车身尺寸长宽高为3756mm×1500mm×1850mm，轴距2500mm。采用三排座椅设计，中排和后排座椅均可折叠，车内驾乘空间布置合理，并提供了足够大的有效载物空间，其最大载重质量达600kg。动力方面搭载力帆1.0L和1.0L大功率发动机，可以满足用户在装载货物和复杂路况等条件下的动力要求。
力帆T11微卡，特点多拉快跑，其货箱长2800mm，宽1520mm，高335mm，尺寸超越同类车型，搭载力帆1.0L、1.3L和1.0L大功率发动机，匹配175载重型宽胎。它的消费群体大部分是专营运输业务的客户，是一款指向性较强的产品。
力帆T21微卡，采用2+3式双排座，驾驶室可载5人。该车货箱长2000mm，宽1542mm，高350mm，额定载重490kg。动力系统搭载1.3L发动机，最大功率90马力，匹配175宽载重型轮胎，既能拉人又能载货。
五、别样营销：走出国门，体育造势
力帆集团始于1992年，历经22年奋斗发展成为以科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售（包括出口）为主业的大型民营企业。2010年11月25日，力帆股份在上海证券交易所成功上市，是中国首家上市A股的民营乘用车企。2013年，力帆集团实现销售收入100.73亿元，出口创汇53.52亿元人民币，位列重庆民营企业第一位。
★ 国内市场：销售网络覆盖全国
国内市场方面，截止目前，力帆汽车销售网络现已经覆盖全国31个省、直辖市、自治区，在全国设立了已经超过500家一级服务站，实现了全国省会城市的全面覆盖，除了西藏和新疆外，实现了服务半径不超过100公里的目标。
★ 海外市场：走国际化路线，海外建厂
海外市场部分，力帆坚持走国际化发展路线，产品已远销全世界160多个国家和地区，在美国、德国、法国、意大利、墨西哥等地区有直销公司。自2007年开始在海外建立生产工厂，2007年3月，力帆汽车在越南河内工厂顺利投产；8月，力帆汽车在俄罗斯工厂组装下线。
2008年7月，由伊朗工厂组装的力帆汽车下线并在当地上市；同时，力帆俄罗斯新组装厂正式投产。2010年初，力帆在阿塞拜疆和埃塞俄比亚的海外汽车组装工厂相继投产；5月，力帆在乌拉圭的汽车组装工厂落成并投产。2014年3月，力帆汽车在伊拉克的组装车辆生产正式启动。随着力帆在全球的快速扩张，力帆汽车全球化战略已初具规模。
★ 体育营销：足球、赛车
为了提升品牌知名度，力帆在营销上颇费了一番心机。尹明善说：“足球是个打造品牌的最好载体，中国有3亿球迷，全世界有10亿球迷，进入足球界，就意味着在众多球迷中引起品牌效应。”2000年8月，力帆用5580万元收购了重庆前卫寰岛足球俱乐部，并更名为重庆力帆足球俱乐部。然而，在随后几年中，力帆队一直挣扎在甲A中下游，并在2003年惨遭降级，无缘中超。
2003年12月底，力帆又斥资3800万元收购了云南红塔足球俱乐部的中超参赛资格及22名球员，不过，按照足协规定，企业所有权变更一年内不能使用企业名称，于是俱乐部命名重庆奇足球俱乐部，其中“奇”是汽车的谐音。2004年3月，力帆出资2580万元，正式冠名力帆足球队，并买下球队球衣的前胸和后背广告，这标志着力帆的大旗可以飘扬在首届中超联赛的赛场上。
尽管力帆足球队的成绩差强人意，接下来几年又被降级到中甲，但力帆并没有离开足球。尹明善说：“将足球进行到底是我们的一个基本口号，搞足球就像登山，只要你不后退，肯定就能到达顶点。只要我有一口气，我就要坚持。”
2008年5月，力帆320车队成立并宣布参加全国汽车拉力锦标赛（CRC）。力帆320采用的是“先上赛场，再上市场”的策略，在经受拉力赛的严苛考验后才正式上市，一方面是出于对自身产品的信心，另一方面也是希望通过拉力赛为力帆320积淀赛车文化。
继力帆320之后，力帆汽车在2012年年初便着手为力帆X60出征场地越野赛进行积极筹备。从2013年4月起，力帆X60正式开始参加全国汽车场地越野赛（COC）。作为已经上市的量产车型，力帆X60登上全国场地越野赛赛场，是为了充分检验产品品质，同时比赛中对车辆相关数据进行收集，为后续产品品质与性能提升提供基础分析资料，也为后续产品开发提供重要的支持。
总结：回顾完力帆的发展历程，我们可以看到这又是一个民企逆袭的励志故事。力帆的发展模式与本田非常相似，都是原本为一个纯粹的摩托车生产企业，后来将汽车制造逐渐发展成了主业。而作为汽车行业中的后来者，力帆在夹缝中摸索出一条属于自己的路来。经过十年的发展，力帆在自主知识产权、技术创新、质量管理、营销体系等方面，都取得了一定的成绩，但想要后来居上，从众多自主品牌汽车中成功突围，力帆还有很长的路要走。
