全新的RC125虽然基于125 Duke打造，但是车架经过赛道技术优化后升级为筒状的编制型车架，不仅强度更高、外观抢眼，而且坐姿更加低趴。另外，其外观加上整流罩后显得车体更大，一点都不像一辆125c.c.的小车。
动力方面，RC125仍然采用排量为125c.c.的单缸四冲程水冷发动机，最大马力15匹（9500转），峰值扭矩为12牛米（8000转）。由于其赛车化的定位，因此标配转向阻尼器，而且仪表采用全数字表盘，各项数值一应俱全、清晰易读，延续了KTM厚道的特点。另外，减震系统仍然采用WP，且后避震预载可调，刹车系统则标配双通道的ABS。
