据了解,自9月苏宁正式启动开放平台国内招商之后,已经吸引包含国企、民企、合资、外资等数万个大中小商家的广泛关注和报名,其中重庆建设摩托有限公司就是苏宁引进的首家大型国企品牌。目前,苏宁已与重庆建设摩托有限公司完成战略入驻协议签订,其官方旗舰店将于12月正式亮相苏宁易购网站,首批将上线30多款车型。
据重庆建设摩托有限公司有关人士介绍,建设摩托前身为汉阳兵工厂,迄今已有124年历史,是国内极少数名副其实的百年企业品牌,也是国内领先摩托车品牌之一。目前,公司生产车型有铲雪装备车、消防装备车、警用装备车、邮政快递车、电动车、踏板车等等,基本囊括了目前市面上所有车型。
随着国内电子商务的高速发展,布局网络交易平台,打造摩托车O2O商业模式成为建设摩托首选苏宁开放平台的重要原因。建设摩托有关人士表示,苏宁是国内最大的商业零售企业,也是国内首个实施线上线下融合O2O的商业代表。借助苏宁开放平台,一方面可以帮助建设摩托快速抢占全国电商市场,协同建设摩托完成传统线下渠道的创新升级,提升市场竞争力;另一方面,与苏宁合作,还可以通过苏宁O2O生态链,完成建设摩托自身商业模式的再造和创新。
记者了解,为满足建设摩托在线销售需求,近期,苏宁易购将在网站首页主类目菜单汽车频道中新增摩托车、电动车、机车用品三大子类目。作为苏宁引进的首家摩托车品牌,建设摩托将一次性上线100多个SKU,其中包含摩托车、电动车及配件产品。
据苏宁汽车频道负责人介绍,由于摩托车也是属于大宗商品,对于物流运输条件要求非常高。对此,目前,苏宁销售摩托车交易方式,与汽车整车销售模式基本相同,网友在苏宁易购完成选车、支付预定金之后,即可前往摩托车销售门店试驾、余款支付、整车支付和提车。
苏宁汽车频道负责人强调,纵观国内摩托车电商市场,目前,虽有部分电商平台已经涉足摩托车在线销售,但受限自身平台门店、会员、支付等资源短板,传统电商平台推出的摩托车网售模式仅仅局限线上信息展示,对于摩托车整个交易流程均无力触及。与传统电商平台不同,苏宁可以依托国内外1600多家门店、1亿多会员、以及安全的支付工具帮助摩托车厂商提供多样化的摩托车整车交易解决方案。譬如,已入驻苏宁开放平台的摩托车车企,可借助苏宁1600多家门店,进行试驾体验、落地广告、品牌形象展示等多种营销推广,提升品牌的曝光度。此外,车企还可利用苏宁强大的数据库优势,进行精准营销推广,提升销售量,并可打造以用户消费需求为驱动的C2B模式,提升企业的差异化市场竞争力。
业内人士表示,随着国家政府新一轮城镇化政策的启动,城市、城镇人口的快速增多,电动车及踏板车市场将迎来一波消费新高峰。统计显示,2012年中国摩托车销售超过1027万辆,电动车销售超过2028万辆,2013年摩托车和电动车销售总量将大幅增长,市场发展潜力巨大。但是由于涉及用户注重售前体验和依赖本地售后服务,整个市场目前仍处于传统渠道销售为主,电商模式几乎空白,建设摩托车借助苏宁加速推进O2O战略,无疑将有利于完成优势互补,形成强强联合的“马太效应”。
