MY150的引擎是风冷四冲单汽缸规格，详细输出请看页底规格表。新车的卖点是轻巧，只重118kg。配上五前速波箱和传统手动极力子，让人主动地掌握磨擦点。
虽然现今很多自动波车都有加减波，提供主动换挡的操控感。但传统的人手转波方法，可以按情况按需要，控制离合器接合的速度。
有需要放得慢柔顺一点又得，放得快一点配合呼油动作，追求直接硬朗的拖波表现又得。CVT自动波即使有加减波，总不能在拖波时呼油吧？
只售港币27,000，比绵羊更便宜！
初看MY150的定价时，我们再三向代理确认。因为Aeon同门的OZ150绵羊售价比街车款的MY150高出数千元。令我们更觉得MY150更低买！
MY150车身采用圆管车架、配上风冷单汽缸OHC引擎，要有平衡轴，引擎震动轻微。车身细小但选用高把手。仪表美观，转数表采用指针式，速度是跳字液晶显示。有死火灯掣。
女车主Wing的二轮之路:
原来起初并不是太喜欢电单车，觉得电单车人包铁总是比较危险。但后来受到丈夫影响，开始接受电单车，更成功一take过考获棍波电单车驾驶执超。现在很享受驾驶时那种清风扑面的感觉，更多谢丈夫的学考电单车的建议。
原来Wing当初同步学习货Van和电单车。虽然一take pass，但她认为考电单车比货Van更难。原因是电单车要兼顾平衡问题。虽说识骑单车可帮助平衡，但单车力从脚起，电单车则力从腕起。两者操控不同，肌肉协调也不同。
尤其是驾驶初期对油门控制不够准确精细，会有失控衝出去的情况出现。
Wing对MY150的评价:
考牌后当然要买车，但Wing自言现在是P牌技术，再加上受到身高所限，很多喜欢的车型例如250跑车都不敢尝试。所以一见到MY150便觉得很OK，除了车身娇小可以双脚着地、推车容易之外，MY 150外形美观和便宜车价，都是令人无法抗拒的优点。再加上代理保后服务做得足，待人接物又好有人情味，要赞呀！
经过一段时间相处之后，Wing认为MY150的优点是简单，轻巧。比起学神车更容易掌握。油费更是非常便宜，MY150四毫子一公里乍！
电单车如何改变Wing的生活？
首先系返工更方便省时，电单车体积细小，即使不用刻意摄车，也比汽车更快到达目的地。电单车的泊位问题也比汽车更易解决。缩短了个人运输时间后，自然空出更多玩乐时间。Wing有参加车会活动，认识更多电单车同道好友，参与更多群体活动。总括来说，电单车带给Wing的感觉是开心的！
