伴随着2013年CRRC的完美收官，KP150在赛场上的南征北战也暂告一段落。在公众视野的反复曝光中，KP150将“赛道文化”这一舶来品在国产品牌上演绎得淋漓精致。
回顾KP150在赛场上的磨合、大起大落再到如今的战功赫赫，KP150用执着和努力换取了可圈可点的成绩。这不到两年的时间里，KP150在赛道上跑出了国产品牌的自信和骄傲；跑出了更加严谨的技术和产品的深层开发；跑出了KP产品线的新格局……
2013年CRRC最后一搏，在国庆时分开始了收官之战。经过上海站的“火热”竞争，寒露时节为成都站的比赛带来一丝的凉意。
正在车手们都享受了几天清爽的练习时，10月5日排位赛当天便很不合时宜的下起了一场雨。雨天因素为不少车队带来了困扰，多台赛车在金港赛车场的弯道上飞出去，留下了深刻的“签名”。
成都站依旧是延续上海站的狂热作风，丝毫不受场地和天气影响，在150CC改装组第一回合的比赛中KP150继续抢占了前三的位置。在随后的决赛中，成都金港赛场的大直线设计，尤其是长直道几乎是对发动机的残酷考验，这使得KP150成为本次150CC改装组的亮点，而在上海站初次现身的水冷发动机KPR150在比赛中以零维修的姿态贯穿比赛全程，在高速高转下的稳定表现体现了水冷技术在赛道上的新突破。
