钱江踏板『悦』系列 新军剑指中端向未来

“悦”系新军检阅
 
从2010年上市的翎悦、朗悦，到2012年的梦悦，再到今年5月上市的跨悦、酷悦以及年内将上市的宝悦。不知不觉间，钱江已经组建了一支初具规模的“悦”系新军。

为何都取名为悦，钱江对此有着全面的解释。悦在中文中，是一个传达欣喜、轻松等情绪的字。悦系列，就是希望传达给消费者六重不同的感受：全家同享之悦、舒适安全之悦、动力加速之悦、灵动操控之悦、高性价比之悦、服务便捷之悦。总结来看，就是情感、舒适、动力、操控、性价、服务全方位为消费者带来感动。



钱江的“悦”系列，涵盖从50cc到125cc的全部车型。其中，翎悦、朗悦、梦悦和跨悦，都是125cc的大动力踏板。酷悦则搭载了50cc和100cc两种发动机。即将上市的宝悦，则是钱江首款110排量的新车。而在价格上，钱江的“悦”系列，大多定位在5000-6000的中端价位踏板上。在这个区间上，是产品的品牌、性能、性价、款式等全方位的综合竞争。

目前，国内踏板车中，销售占比最大的，仍然是大小公主、迅鹰等经典款式。而这些款式，各工厂生产出来的相似度都非常高。为了打造属于自己的价值链，钱江在“悦”系列之上，都加入了创新的元素。在钱江较早上市的朗悦之上，缤纷的颜色、富有层次的外观，与传统的公主踏板就有了很大的区别。而最新上市的梦悦、跨悦、酷悦等车型，全新的外观设计，追求与竞品截然不同，已经成为钱江踏板的新方向。在未来，钱江踏板还会有更多的产品，带来与众不同的惊艳。
从新品的推出频率，以及在价格带上的密集程度来看，钱江的意图显而易见：避开在高级踏板上的技术之争，重点发力已经成熟的中端踏板，通过产品的全方位优势，取得在同城乃至同价格带上的胜利。对此，钱江国内营销总监林俊先生有着精妙的阐述：钱江的跨骑车越来越强，但踏板仍然需要进步，我们可以让广东企业做高端踏板的奥运会冠军，但目前的内销市场，钱江一定要做中端踏板的奥运会冠军。

钱江踏板市场调查报告
 
为深入了解钱江踏板在市场端的反应，我们对两位一线人士进行了调查。一位是安徽省东至县钱江代理商邓经理，另一位是钱江湖南湘潭分公司销售经理刘经理。

目前，在长江腹地，包括湖南、湖北、安徽、江西等地，踏板车的市场份额正在逐步攀升。这点也得到被采访者的一致认同。在安徽东至，踏板车的增长非常迅速，基本挤占了弯梁车原有的份额；而在湖南湘潭、张家界、常德等区域，踏板车占合资品牌的销量，已经接近到50%，低端品牌的助力车中，踏板车的销量已经超过50%以上，而反观钱江的总体占比，大约只占总销量的25%。

为什么踏板车会有这么迅猛的增长，在长江腹地地区，经济水平有了很大提高，道路条件得到了大幅改善。同时，大量青壮年外出务工，在选择交通工具上，踏板车以其便捷的操控性、合适的车身高度，成为留守的妇女和中老年人的首选。

钱江踏板，在之前优势并不明显，去年以前，钱江能够拿来销售的踏板，只有翎悦和朗悦两款，在与其他品牌竞争中，单薄的产品线很难支撑大规模销售。而随着包括酷悦、梦悦等多款产品的补充，一线销售人员的信心得到显著增强。刘经理就表示，在明年内，丰富的产品线，有望将钱江踏板在本地区的销量占比提升到35%-40%，接近合资品牌的水平。

钱江踏板的优势，市场都普遍认为，首先是极高的性价比。钱江跨骑车在这些区域，已经赢得广泛的赞誉，再加上近年来贝纳利元素的融入，其品牌在消费者心目中，与合资品牌基本持平。而钱江踏板车，同平台的产品，相比较合资品牌，都要便宜300-500元甚至更多。但做工、设计较之合资品牌，基本达到了同水平。这让消费者很容易接受钱江踏板。

而钱江踏板外观，也得到了市场的广泛认可。商家都能很敏感认识到，钱江踏板正在复制钱江跨骑的成功经验。虽然平台相同，但是通过时尚的外观设计，从而赋予产品更高的价值。细分到各个车型，朗悦作为先头部队，以其时尚的外观，已经被各个市场广泛接受。而新上市的酷悦、跨悦等车型，市场也极为看好。以湖南为例，跨悦这款车，在4月开放订单以来，很多区县都是以50台为基数进货。而个性最强、也是笔者最喜欢，主打复古风格的梦悦，市场对这类产品还比较谨慎。

“悦”系列的逐渐成型，也大幅改善了钱江商家的盈利能力。刘经理对此有深刻认识，以往，钱江在湖南都是依靠跨骑车一条腿走路。在应对市场竞争、提高盈利水平方面，钱江与竞争品牌相比，都有着一定的劣势。而“悦”系成型，钱江已经迅速的弥补了短板。两条腿走路的钱江，仅从产品方面来说，已经有实力与任何品牌抗衡。

而据钱江内部消息，结合国内市场竞争格局，钱江还会适时推广其贝纳利品牌的中高端踏板新品以及适度引进出口品牌中的热销踏板精品车型，以更积极的状态参与踏板蓝海的新征程，希望钱江不仅中端踏板新军竞争有新的更大的突破，更希望钱江踏板能成为中国踏板的领军品牌，让中国摩托看钱江成为更具内涵与深意的现实，而不仅仅只是企业的愿景。