带着这一问题，本刊再次采访了成都元润商贸公司，得知1-7月力帆四川总出货量已经达到8000辆，同比2012年增长30%，而2013年上半年全川摩托车总销量同比去年是有显著下滑的。其中贡献最大的车型为力帆踏板系列，以及力帆KP150。后者是2012年12月在四川正式上市，半年来已经累计出货500辆。
工厂打好了基础
“我本来估计，KP一年在四川最多卖个三百多台，因为这个价格区间的车型竞争也很激烈，有本田的幻影、战神，金城的战枭，嘉陵的金悍王S等。但没想到半年就出货约500台，这样全年下来出货1000辆KP完全没问题。” 汤鹏程对KP的劲销态势确实没有想到。
汤鹏程总结KP150之所以能够如此热销是因为工厂打好了基础。“第一个KP的质量过硬，产品造型也充满运动感，很酷很受年轻人喜欢。发动机性能参数指标与日系的高高端街车基本相当，但价格比他们便宜两三千元，还是水冷动力，性价比超高。”正是KP本身的显著比较优势，让KP上市没有任何阻力，用户也很容易接受KP。
另一个基础工作就是工厂对KP的推广工作做得好，比如去西藏、海南路上海路试，参加摩旅聚会、CRRC比赛、上海车友发布会等，持续大半年的炒作宣传，让KP的知名度很快在市场上打响，“这为后期的销售省了很多力气。”
功在事外
汤鹏程提前2个月就提了几辆KP样车展示在自己形象店里，并向商家提前发放了很多KP的资料，做足了前期宣贯。召开上市发布会的时候，在工厂有力政策的支持下，开展了现场提货返利，实现了首批提货的开门红，让95%的县级网点都实现了KP的出样。
“另一个渠道策略就是同意那些空白区域，只想卖KP的网点予以发货，这在以前是不可以的。但现在市场普遍萎缩，网点开发十分困难，能进入一个新网点，哪怕只卖一款车也是好的，我相信力帆其他车型慢慢会打动他的。”果不其然，大约有七八个一开始只做KP的新网点，如今也进了力帆的其他精品车型，如刚上市不久的CC、劲途A+版等。
汤鹏程表示，直接的推广活动主要是从3.15开始的试驾活动，操作模式就是提前告知老用户，活动当日老用户车辆给予免费点检，赠送机油一瓶，和确定买车的用户一起，参与抽奖活动，奖金总额度为1400元，分一二三等奖。活动期间，KP150的试骑是重点，试骑不分用户，所有前来的人只要试骑，就能领取一份礼品，比如文化衫、钥匙扣等”。
为此，元润商贸公司特意组织了2人一辆车的车队，专门深入各个网点开展试驾活动，到目前为止已经累计开始了80场试驾活动，大多数在乡镇网点开展。“90%的试驾活动，当天都有卖车，活动当日KP累计销售了近20辆。总体来看试驾活动推广效果挺好。”目前这一试驾活动，在四川部分网点还在进行。
重视不等于给政策
在部分高端街跑车市场好的地区，或者成长快的地区，代理商一般都会特别重视这类特区自己高端车的销售，给予更多政策倾斜。但汤鹏程认为，重视并不等于就是给政策，作为代理商给予商家平等的机会是非常重要的，“只有这样才能让更多的经销商愿意跟着你走”。
对于这些优质市场，汤鹏程的做法是加强与商家的沟通培训，从销售意识和产品结构优化盈利水平的角度，上让商家高度重视KP的推广销售。在广宣品物料上的配备上予以偏重，市场好的地方这些物料用的也多，最后一个鼓励政策就是一次性提货四五辆以上的，给予一定运费补贴。实际上最后一个政策面对所有经销商都是一样的。
KP150风冷 精彩继续
7月份，KP150的风冷版也上市了，零售指导价为8980元，与水冷版的KP相比，只是水冷变风冷，发动机、车辆配置等都完全一致，风冷版KP的价格进入了目前高端街跑车的主流价格区间，市场空间更大。由于前期90%的商家都已经卖出了几台KP，并实现了二次提货，良好的市场反馈让他们对KP的信心是非常足的，如今主流价格的KP风冷版上市，商家的积极性非常高。
“7月初的开了一个新品上市发布会，KP风冷版、CC、劲途CG版三款车累计现场订货1700辆，将在七八九三个月由商家自行决定车型数量，完成打款提货任务。”
不出意外，在接下来的三个月，KP风冷版至少能订出三四百台，加上第四季度的销售，全年KP水冷+风冷两个版本，合计销售1000辆以上是没有难度的。
1000辆高端街跑车，在绝对数量上看，在四川市场零售价在9000元左右的高端街跑车市场，已经颇为可观，而从销售占比上来看，在主流品牌里，力帆高端街车的占比无疑是最高的。
高端车型有很强的市场号召力，同时抗下滑能力也远高于低端常规车型，对商家的利润水平也有很大提升作用。目前看来，成都元润商贸公司对KP150的推广并没有给出什么特别重量级的政策和促销品，但KP的成长势头依然迅猛，这一切都说明功在事外，企业将产品做好了，产品知名度炒作出来，商家只需要顺势而为就能取得较好的成果。
KP作为一款高端战略车型，如果能成长到占代理商的总量20%左右的比重，那对力帆在区域市场的稳定性和品牌力提升，对商家的信心和盈利水平的提高，都有着重大意义。相信，随着KP用户群的不断壮大，以及今后KP250、KP摩旅版系列产品的上市，今后一两年内KP在四川还将保持较好的成长性。重庆板块在西南老大难问题——产品结构调整，力帆能以KP破局。
力帆2012年四川总销量达1万辆，成都元润商贸公司作为力帆四川总代理，接手力帆仅一年就能实现这一销量是值得肯定的。4月份《走进四川》里，本刊曾经采访过元润商贸公司总经理汤鹏程，他曾表示2013年目标至少增长35%，也就是实现13500台的销量，如今已经过了半年，力帆在四川的成长进度如何呢？
带着这一问题，本刊再次采访了成都元润商贸公司，得知1-7月力帆四川总出货量已经达到8000辆，同比2012年增长30%，而2013年上半年全川摩托车总销量同比去年是有显著下滑的。其中贡献最大的车型为力帆踏板系列，以及力帆KP150。后者是2012年12月在四川正式上市，半年来已经累计出货500辆。
工厂打好了基础
“我本来估计，KP一年在四川最多卖个三百多台，因为这个价格区间的车型竞争也很激烈，有本田的幻影、战神，金城的战枭，嘉陵的金悍王S等。但没想到半年就出货约500台，这样全年下来出货1000辆KP完全没问题。” 汤鹏程对KP的劲销态势确实没有想到。
汤鹏程总结KP150之所以能够如此热销是因为工厂打好了基础。“第一个KP的质量过硬，产品造型也充满运动感，很酷很受年轻人喜欢。发动机性能参数指标与日系的高高端街车基本相当，但价格比他们便宜两三千元，还是水冷动力，性价比超高。”正是KP本身的显著比较优势，让KP上市没有任何阻力，用户也很容易接受KP。
另一个基础工作就是工厂对KP的推广工作做得好，比如去西藏、海南路上海路试，参加摩旅聚会、CRRC比赛、上海车友发布会等，持续大半年的炒作宣传，让KP的知名度很快在市场上打响，“这为后期的销售省了很多力气。”
功在事外
汤鹏程提前2个月就提了几辆KP样车展示在自己形象店里，并向商家提前发放了很多KP的资料，做足了前期宣贯。召开上市发布会的时候，在工厂有力政策的支持下，开展了现场提货返利，实现了首批提货的开门红，让95%的县级网点都实现了KP的出样。
“另一个渠道策略就是同意那些空白区域，只想卖KP的网点予以发货，这在以前是不可以的。但现在市场普遍萎缩，网点开发十分困难，能进入一个新网点，哪怕只卖一款车也是好的，我相信力帆其他车型慢慢会打动他的。”果不其然，大约有七八个一开始只做KP的新网点，如今也进了力帆的其他精品车型，如刚上市不久的CC、劲途A+版等。
汤鹏程表示，直接的推广活动主要是从3.15开始的试驾活动，操作模式就是提前告知老用户，活动当日老用户车辆给予免费点检，赠送机油一瓶，和确定买车的用户一起，参与抽奖活动，奖金总额度为1400元，分一二三等奖。活动期间，KP150的试骑是重点，试骑不分用户，所有前来的人只要试骑，就能领取一份礼品，比如文化衫、钥匙扣等”。
为此，元润商贸公司特意组织了2人一辆车的车队，专门深入各个网点开展试驾活动，到目前为止已经累计开始了80场试驾活动，大多数在乡镇网点开展。“90%的试驾活动，当天都有卖车，活动当日KP累计销售了近20辆。总体来看试驾活动推广效果挺好。”目前这一试驾活动，在四川部分网点还在进行。
重视不等于给政策
在部分高端街跑车市场好的地区，或者成长快的地区，代理商一般都会特别重视这类特区自己高端车的销售，给予更多政策倾斜。但汤鹏程认为，重视并不等于就是给政策，作为代理商给予商家平等的机会是非常重要的，“只有这样才能让更多的经销商愿意跟着你走”。
对于这些优质市场，汤鹏程的做法是加强与商家的沟通培训，从销售意识和产品结构优化盈利水平的角度，上让商家高度重视KP的推广销售。在广宣品物料上的配备上予以偏重，市场好的地方这些物料用的也多，最后一个鼓励政策就是一次性提货四五辆以上的，给予一定运费补贴。实际上最后一个政策面对所有经销商都是一样的。
KP150风冷 精彩继续
7月份，KP150的风冷版也上市了，零售指导价为8980元，与水冷版的KP相比，只是水冷变风冷，发动机、车辆配置等都完全一致，风冷版KP的价格进入了目前高端街跑车的主流价格区间，市场空间更大。由于前期90%的商家都已经卖出了几台KP，并实现了二次提货，良好的市场反馈让他们对KP的信心是非常足的，如今主流价格的KP风冷版上市，商家的积极性非常高。
“7月初的开了一个新品上市发布会，KP风冷版、CC、劲途CG版三款车累计现场订货1700辆，将在七八九三个月由商家自行决定车型数量，完成打款提货任务。”
不出意外，在接下来的三个月，KP风冷版至少能订出三四百台，加上第四季度的销售，全年KP水冷+风冷两个版本，合计销售1000辆以上是没有难度的。
1000辆高端街跑车，在绝对数量上看，在四川市场零售价在9000元左右的高端街跑车市场，已经颇为可观，而从销售占比上来看，在主流品牌里，力帆高端街车的占比无疑是最高的。
高端车型有很强的市场号召力，同时抗下滑能力也远高于低端常规车型，对商家的利润水平也有很大提升作用。目前看来，成都元润商贸公司对KP150的推广并没有给出什么特别重量级的政策和促销品，但KP的成长势头依然迅猛，这一切都说明功在事外，企业将产品做好了，产品知名度炒作出来，商家只需要顺势而为就能取得较好的成果。
KP作为一款高端战略车型，如果能成长到占代理商的总量20%左右的比重，那对力帆在区域市场的稳定性和品牌力提升，对商家的信心和盈利水平的提高，都有着重大意义。相信，随着KP用户群的不断壮大，以及今后KP250、KP摩旅版系列产品的上市，今后一两年内KP在四川还将保持较好的成长性。重庆板块在西南老大难问题——产品结构调整，力帆能以KP破局。
