★为儿子 退休“高工”入摩界
今年已是75岁高龄的她，早年从北京航空院校发动机专业毕业后，被分配到航空部三三一厂这个航空发动机生产的军工企业，在厂里先后在装配车间、生产处、设计科、职工教育处等部门工作，在厂工作期间，被评为高级工程师，1994年退休。李云美的爱人亦在同一个厂工作，从事工厂航空发动机的“适航”工作。李云美是北京人，爱人是四川自贡人。
李云美有两个儿子，其中一个儿子因身体不好，只上了初中不说，而且还找了一个没有工作的农村媳妇。在上个世纪90年代初期，二老十分担心这个儿子到时不好找工作，于是就想让儿子自谋职业做点小生意，来帮助儿子维持起码的生活。恰好此时，南方公司在落实国家“保军转民”战略中，军转民后开始生产民用摩托车。因为当时民营经济还没有起步，市场的摩托车都是少数几家兵装、航空等国有军工企业生产的产品，市场供不应求，而且多是凭票供应。见摩托车生意如此红火，李云美在1993年，就在株州以她儿子的名义，开了一个南方公司的摩托车经营门市，做起了销售摩托车的小生意。开始时摩托车的经营系李云美的爱人与她的儿媳一起做。
李云美的爱人有一个妹妹在云南曲靖，1995年，李云美的爱人见摩托车销售生意特别好做，想将生意进一步做大，因此就在做好株洲店的同时，还先后到云南省昆明市、曲靖市，另外新开了两家摩托车经营店。
在云南新增加二个店后，李云美的爱人就得两头跑了，这样人力就显得有点紧张，原以为退休在家以从事家务为主的李云美，就只好弃家从商，于1996年，在自己退休两年后，正式步入商界，开始了摩托车销售。
★几经周折 摩界打拼任“掌门”
在李云美进入行业后，随即成立了自己的株州中亚摩托车销售有限公司，在株洲中南摩托车大市场做南方摩托车。1999年，为寻求公司新的利润增长点，李云美在对公司进行调整，自己成为公司法人，出任董事长一职，爱人担任总经理的基础上，在做南方摩托车的同时，又开始销售了重庆一家民营企业的一线品牌产品。2001年，爱人因两边跑过于劳累，特别是在云南那边由于多在山区跑市场，交通不便，终因疾劳过渡，患病医治无效而离开人世。
后来，由于民营摩托车企业的产品大量进入市场，在市场从供不应求的卖方市场，转变为买方市场后，前几年一度走俏的南方品牌两冲程摩托车，因为在四冲程车大量进入市场时已无优势，再加上本身油耗又偏大渐失消费者喜爱，在市场经济规律下，南方摩托车宣告破产而退出江湖。从1999年开始，到2010年4月，李云美一直以做重庆这一家民营摩托车企业的产品为主。
李云美从1996年进入行业到2012年，十多年来先后与国有企业和民营企业都有过合作，说起国企和民企各有什么优势和劣势这个话题，感触颇深。
李云美说：“因为我从北航毕业分配到三三一厂后，我一直在几个部门，从事机关工作，对国企工作过多了解。我认为，从生产设备、管理基础来说，国企具有不可小视的优势，记得在我与重庆这家民企合作时，一次他们因产品的问题到我们厂参观时，看到我们的设备和管理，都赞叹不已。但是在国企体制下，好的设备，不一定就一定能生产出好的产品。就国企而言，民企生产的产品，在市场上的竞争力体现得比较明显。国企吃‘大锅饭’的现象比较突出，职工的主观能动性和积极性，没有充分调动起来，一件事情要办下来，起码要盖十多个公章，完全没有民营企业这样很多事情只要通过一个人，就可以拍板的灵活机制。在民企里，对人才的培养比较重视，产品技术要求比较严格，员工都有一种危机感，因此大家的工作责任心很强。而在国企，特别是一些老职工退休后，技术人才很容易出现青黄不接的现象。
2012年，放弃了与南京一家国企品牌的合作后，李云美还是希望另外找一个品牌作补充，她很清楚，此时的市场竞争已更加激烈，仅靠一个品牌是无法生存下来的。
此时，重庆“望江”品牌进入了她的视线。，李云美说：“在摩界营销中我毕竟滚了这么多年，早年我就听说过‘望江’品牌，它诞生时作为中国兵装集团下属企业，与重庆嘉陵、建设本是同门兄弟。只是后来在企业改为股份制企业后，错失了发展机遇，导致了近些年望江与嘉陵、建设拉开了距离，市场的影响力、品牌的知名度大不如从前。作为一家具有百年军工企业底蕴的摩托车企业，望江在2011年5月成功完成股权收购后，终于迎来了企业发展的第二次创业机遇。在重庆市委、市府及合川区委、区府大力支持下，望江与合川区政府签订了420亩用地合同，正在建设占地达37万平方米的望江工业园；建成后的望江，将形成拥有包括8条亚洲领先整车生产线、6条发动机装配流水线及技术先进的在线检测设备在内的国际一流研发和制造基地，实现摩托车150万辆、发动机200万台的产能目标”。
不过，真正促使李云美与望江合作的，还有一个原因就是原做的重庆那个一线民营品牌的销售公司总经理，此时几经周转，已到重庆望江摩托车制造有限公司担任总经理，此人的工作能力和人格魅力在业内有一定的影响，也深得李云美的敬佩，在做原重庆这个品牌的相当长的一段时间中，相互之间既是合作关系，也结下了很好的朋友关系，因此，在李云美急找新的合作品牌时，与望江的携手也就是顺理成章了。
★借势发力 携手望江终不悔
2012年3月，李云美与望江合作正式开始，通过一年多来的合作，感同身受的领悟和经历了望江在成功收购了中国兵装集团原有股份后发生的巨大变化。
在本次重庆望江“天地遊侠”全系产品发布会上，通过公司领导详尽对望江“天地遊侠”全系产品的战略发布、产品介绍及试骑试驾，特别是聆听了专程从北京赶来成都的中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬先生，对中国摩托车行业当前所面临形势的精辟分析和展望中，更加坚定了与望江合作的信心和勇气。
李云美说：“在中国摩托车行业产销量连续几年走低下行，很多企业在低迷的行业形势面前表现出困惑和徘徊之时，望江企业从硬件设施、广纳人才上逆市发力，短短一两年时间便推出了‘天地遊侠’这样的全新系列产品，真的彰显了望江做强、做优摩托车产业的决心和实力。正如中国汽车工业协会摩托车分会李彬秘书长，在他的讲话中所说，望江的‘天地遊侠’全系产品，提出了一个很好的理念，倡导了一种全新的生活方式。今天，虽然摩托车在农村市场的销量，呈现出持续下滑之势，但正如望江‘天地遊侠’的VCR所示，在城市及周边很多地区，休闲娱乐摩托车、运动摩托车、城市代步用摩托车，其销售却呈现出增量态势，这些车日渐增长的消费需求及它们年倡导的时尚摩托车生活方式，为我们低迷的摩托车行业，展现了一个新的发展方向。”
李云美认为，望江企业在目前的行业形势下，不等不靠国家政策，而是通过自身的努力，认真进行产品的转型升级和营销模式的调整，大胆进行企业产品结构的调整，出台营销政策，及时推出了引领行业时尚和消费需求的产品，给与之合作的经销商注入了一支“强心剂”、吃了一颗“定心丸”。
从李云美介绍中得知，作为一个区域代理商，目前李云美下面销售望江摩托车的网点有60多个，从去年3月接手望江，去年一年望江摩托车的销售达到600多台。她说：“由于国家城镇化建设提速，真正的农民群众越来越少，而在很多农村，大量的青壮劳动力外出打工，摩托车购卖力没有了，家中只剩余了老、弱、病、残，从而导致了农村市场的萎缩，再加上前几年望江摩托车的知名度和影响力不是很大，对于我们零售商来说，如果仅想通过望江一个品牌专卖，是难以支撑零售商的发展的，因此我们对网点无法让他们成为望江专卖店，他们也只能是将望江作为一个陪衬，一次提个几台或十多台，所以一般的量不是很大。不过她相信，随着本次会议的“天地遊侠”全系产品的隆重推出和工厂营销政策的落地，通过她们的努力，望江摩托车的销量在当地市场一定会得到很大的提升的。
作为一个早已跨入古稀之年的老太太来说，在错综复杂的行业竞争中，毕竟已有力不从心的感觉。
李云美感慨的说：“我现在最大的困难就是年纪比较大了，要是我再年轻五岁，那么我们的工作可能会搞得更好一些。早些年我还经常跑市场，可近两年跑市场的频率就少了很多，不过，作为公司董事长，我还是对摩托车行业充满信心的，因为我清楚，虽然目前中国的摩托车行业，处在一个低谷期，但是农村市场并没有完全萎缩，农村仍然有一定的市场空间。为了跟上时代的发展，我还是经常从你们的《摩托车行情》杂志和你们的中国摩托车网中，了解行业的形势和动向。除此外，我也经常购买一部份财经方面的书籍，坚持每天几个小时的学习，上上网、看看书，充实自己。”
李云美，您是好样的！愿您在摩托车营销上不断的创造出新的业绩，书写出精彩人生！
