会上，望江摩托车进行了“天地遊侠”战略发布、“天地遊侠”各款车的望江研发团队与经销商见面并简要对研发车款作了介绍；播放了“天地遊侠”VCR、听风和魅影产品介绍及价格公布；参观了成都“天地遊侠”体验馆；经销商观摩了车手表演和“天地遊侠”产品的试骑试驾；向首批准获经营“天地遊侠”全系产品的经销商授了牌。
望江公司总经理赵洪大会发言
望江销售公司总经理但济生大会发言
大会开展了“天地遊侠”全系产品的现场订货，并以2000多台超出会议主办方预想的佳绩，为大会划上了一个圆满的句号。
在厂商的共同努力下，与会者认清了行业形势，增强了厂商合作信心，激发了做优、做强望江摩托的正能量……
领导关怀 给力信心与力量
中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬先生，从百忙的工作中专程赶至成都，出席了本次盛会，并在会上作了极其重要的讲话。
李彬简明扼要的回顾了中国摩托车产业三十余年的发展历程，从摩托车诞生初期的上世纪80年代，只要装上两个轮子都能赚钱的供不应求，到近几年来产销量持续下滑的“多变”时代。
李彬对望江本次“天地遊侠.风云际会”为主题的“天地遊侠”全系发布会，给予了充分评价和肯定。
李彬秘书长（右一）、望江公司董事长叶红兵（中）与望江总经理赵洪在一起
李彬说：“望江的‘天地遊侠’全系产品，提出了一个很好的理念，倡导了一种全新的生活方式。今天，我们的摩托车又面临着一个深刻变化的历史时刻，虽然近几年摩托车在农村市场的销量，呈现出持续下滑之势，但正如望江刚才播放的‘天地遊侠’的VCR所示，在城市及周边的很多地区，休闲娱乐摩托车、运动摩托车、城市代步用摩托车，其销售却呈现出增量态势。休闲娱乐摩托车、运动摩托车、城市代步用摩托车的日渐增长的消费需求，时尚的摩托车生活方式，为我们低迷的摩托车行业形势，展现了一个新的发展方向。”
李彬分析指出，我国摩托车产业历经30年的发展，产量最大时已实现了3000万辆，特别是前20年我们的摩托车产业得到了迅猛的发展，我们将量做到了最大化，但我们的利润与产量的比例极不协调。去年我们摩托车行业产值达到了1000多亿，但所获利润才23亿，而去年“哈雷”所获利润是8亿美金，相当于60亿人民币，我们中国所有的224个摩托车企业的利润，还没有“哈雷”的一半，这是一个何等巨大的差距。
李彬一针见血的指出，这么多年来，我们一直在上量，做低成本的产品，用这个模式来发展我们的产业，这就导致我们产品的低利润。前些日子我们算了一笔帐，按市场售价来算，我们的摩托车大约是207元一公斤，而“哈雷”的售价，却达到了几千元一公斤，这样算来，“哈雷”的利润比我们高出很多倍亦就不足为奇了，这就是我国摩托车行业的现状。
李彬强调指出，目前我们摩托车行业正面临着转型升级的变革时期，在这个历史时刻，不进则退，我们现在224家企业，近几年产销量持续下降，现在很多业内人士都在为行业发展担心，都在希望政府出台一些政策，来支持、鼓励行业发展。其实，市场不好时，这正好给我们企业及经销商，提供了一个新的发展机遇，如果我们能适应这个变革，我们就跟上了时代发展，我们就能生存下来。
李彬说：“我们用什么来跟上时代发展实现转型升级呢？简单说来就两个途径，一个是产品转型升级，另一个是营销模式上的转型升级。产品转型升级，就是通过技术创新，给我们带来更高价值，营销模式转型升级，就是倡导服务营销。我们过去赚钱靠经销产品来实现，而我们今后赚钱，是靠我们的服务来赚钱。在我们营销的产品上，要加入文化元素，不仅要卖摩托车，还要卖摩托车文化。我们要运用这种新的营销模式，着重在城市及城市周边市场，组织消费者，搞各种模式的俱乐部、搞各种模式的产品改装，为客户服务，包括客户的乘车服务、机车服务、旅游服务及各种培训等。目前在‘哈雷’，多种形式的服务已占到‘哈雷’销售额的35%，‘宝马’占到了50%。如果我们的企业都这样做了，一定会成为我们的一个新的经济增长点和利润来源之一，同时也营造了我们企业的产品文化，真可谓一举两得。”
李彬说：“我们行业近几年来开展了一项最重要的工作，就是会同国家道路交通安会协会，在常州交警支队、重庆交警总队配合下，联手开展一个重要项目——摩托车的运用与安全驾驶，说白了我们就是想给‘解禁’摩托车，向国家相关部门提供一些重要依据。现在很多人将摩托车引发的交通安全事故，当成‘禁限’的重要理由。其实，持此观点的人并不清楚，经过这么多年发展，特别是国家生产准入、“CCC”认证及环保认证，我们的摩托车产品，其安全性能、技术性能，已有了很大发展和提升，现在是摩托车重新回到人们认识世界的时候了。我们就是要让人们正确认识摩托车在城市交通的重要作用，摩托车和城市交通中的汽车公交、轻轨、地铁等交通工具，都是一个共同关系，有着相互补充的关系”。
据统计，在摩托车引发的交通事故中，系产品技术问题造成的只占5%，而95%均系人为和道路状况造成的。现在，人们已基本上形成了这样一个共识，摩托车引发交通事故，不能成为禁限摩托车的一个理由，而要减少直至杜绝摩托车引发交通事故，除道路设施系政府和交管部门加强管理和改善外，企业在产品的转型升级上承载着重要职责，如果我们不进行产品转型，因摩托车引发的交通还会增加，这会给我们摩托车行业的持续健康发展，一定会带来非常大的负面效果。除此外，企业还要对“人为”引发的交通事故承载着教育义务。包括我们行业主管部门和企业，一定要通过自身努力，加强对摩托车驾驶人员进行安全驾驶员培训，在我们开展服务管营销中，一定要穿插一些安全驾驶培训内容，搞好摩托车安全驾驶，这既要成为我们企业的营销理念，更是我们摩托车行业的一个社会责任。一定要教育我们的消费者，做到安全驾驶摩托车，带好头盔，穿好摩托车服装，通过我们的共同努力，来改善我们摩托车的社会形象。
李彬的重要讲话，既深入浅出，又入木三分，既对行业形势作了精辟分析，又在低迷的行业形势下传达出了“春”的气息，从而让与会厂商更加坚定了做大、做优摩托车行业的信心，焕发出了无限正能量。
