一辆旧摩托车可折价1000元
昨日，在市区江滨路嘉信茂广场，一家电动车商家正在布置“以摩换电”的活动现场。据现场的负责人介绍，从今天开始，进行以旧换新的活动，废旧摩托车和电动车可以折价1000元，抵用市民买该品牌电动车的购车款。除此之外，通过这种方式购买新电动车的市民还能获得电风扇。
“这是商家占领市场的一种手段。摩托车报废后，会有很多人选择电动车出行。现在离7月1日只有不到两个月的时间了，电动车的销售量可能会有所增长。”该负责人表示。
泉州市中山路不少商家推出以摩换电的换购活动
市民陈先生昨日上午在现场咨询，“刚刚给电动车换过新电池，花了好几百元，可不可以不卖电池只卖车？”
负责人表示，活动只支持全车置换。也有部分市民犹豫此刻换新车是否合适。因为，市区的电动车管理办法尚未出台。
据了解，市区回收旧电动车和废旧摩托车的商家不算少。中山南路一家电动车行蔡老板告诉记者，去年传出摩托车大限将至的消息后，不少人骑着摩托车到车行要换电动车。
“我们从4月底就开始在做摩托车、电动车回收换新活动了，今年的换购价比较高，一辆电动车或摩托车，我们要五六百块给他们回收过来。”另一家电动车行负责人郭先生告诉记者。
市区电动车销量未明显增加
记者在中山南路采访了几家较大的电动车行，这些店家均表示，禁摩令发出后，电动车的销量略有增加，但影响不大。
因为电动车标准较为模糊，部分车行的老板表示，这两三个月，电动车的生意并不如以前，以前一天最多卖七八辆，现在一天最多卖两三辆。“很多人持观望态度，想等到7月份政策明朗了再买。”
但商家对电动车市场前景还是比较乐观的。
“无论如何，只要摩托车退出泉州市区，电动车的销量肯定会有增长，这对商家来说是一个很好的商机，也是大品牌占领市场的好时机。目前，还比较难判断电动车销量的增长幅度，也不知道具体什么时候会增长。”一位业内人士表示。
市区上万辆摩托车大限将至
我省结合实际提出了摩托车的使用年限为13年。据了解，泉州中心市区摩托车最后一次报牌时间为2000年6月30日，也就是说，7月1日开始，摩托车将正式退出市区居民的生活。
相关数据显示，截至今年4月，尚未达到报废年限的摩托车还有16183辆。车辆到报废年限后，市民应主动将其报废。驾驶拼装或已达报废标准的摩托车上路行驶，除了该摩托车将被收缴并强制报废外，驾驶员将被罚款500元，并吊销驾驶证。
电动车投诉升温 消费者谨慎选择
电动自行车便于在城市中穿梭，受到市民的青睐。电动车在成为消费热点的同时也渐渐成为投诉热点。昨日，记者从石狮市工商局蚶江工商所了解到，近一个月来，该所接到3起电动车投诉案件，投诉内容主要为：零部件易损坏、蓄电池不耐用、售后服务质量差等。
业内人士透露，目前电动车市场的现状令人担忧，电动车市场鱼龙混杂，牌子杂乱，贴牌车、拼装车频频出现，不仅质量没保证，售后服务更没保障。雪上加霜的是，目前我国还没有专门针对电动车的三包政策，只能根据厂家的承诺来解决电动车的纠纷问题，这往往使售后服务成为泡影，消费者的维权受到重重阻碍。
工商执法人员称，在呼吁电动车三包政策出台的同时，消费者购买时需谨慎选择，才可以降低使用风险，减少纠纷。不仅要认准品牌到正规专卖店购买，选择质量可靠、返修率低的电动车，还要了解该品牌的售后服务体系有无保障，有无固定特约维修部，并且索取有效票据和合格证件。
