浙江钱江摩托股份有限公司销售公司总经理林小荣先生
关键词：唯改变 得生存
《摩托车趋势》：随着新生代消费群体的崛起，整个市场正在转变，您怎样解读如今的中国市场，钱江将怎样去应对？
林小荣：中国市场正在转变是非常明显的：60、70年代的消费群体如今已有了一定的经济实力，对摩托车的功能需求也从最初的通勤代步转向娱乐休闲；80、90后逐渐成长为新兴的消费主体，它们对车辆的外观造型和动力性能要求更高。所以，市场的转型是必然的，也是社会经济发展的结果，整个摩托车行业也都看到了这一点。除了正在转型之外，中国的摩托车市场还有一个非常显著的特征，那就是不规范。主要体现在两个方面：第一是行业自律问题，自从国Ⅲ标准出台之后，很多中小企业受限于技术，用不合格产品扰乱市场，规范生产国Ⅲ的又因成本提升而涨价，2者巨大价差导致多数正规企业销量有所下滑；第二是非法燃油助力车，这是非常大的一个毒瘤，原本燃油助力车必须是50ml以下的排量，现在很多125ml的改头换面也当燃油助力车来卖——由于其不用上牌、不用发票、不用驾驶执照，购买价格和使用成本相差巨大，消费者自然是选择它，所以燃油助力车对摩托车市场的冲击非常大。这样的变化，导致正规厂家销售很尴尬，以往我们也是以小排量为主打，可是现在的小排量已经相对饱和了，并且还严重受到了燃油助力车的侵蚀。所以，钱江要想发展，唯有主动求变，通过全面调整和提升，来获得属于我们的生存空间。
关键词：向中高端产品进军
《摩托车趋势》：是的，主动求变才能占抢得先机，这是钱江的明智之举。那钱江准备怎么去改变呢？
林小荣：实际上，钱江有很多与众不同的地方，其中之一就是，其它企业看到的是今天、明天，钱江看到的可能更多的是后天。六年前我们收购贝纳利就是为今天的这种转变打基础。以小排量为主的农村市场比较混乱，并且已趋于饱和，那么城市市场必然变成了重点。城市的消费者更重视车辆的休闲娱乐功能，所以我们开始了中高端产品的研发，以中高端的产品来和小排量产品作一个互补，即将上市的黄龙600就是例证，我们明年还要加强这方面的力度，可能生产300ml、400ml甚至800ml这样呈梯次的系列产品，继续在中高端、排量较大的领域开拓。当然，我之前说过了，这种市场的转变是很多企业都看到的，但钱江之所以走得这么坚定并且有成效，是因为我们有技术和产品的支撑。
关键词：黄龙600，直列四缸
《摩托车趋势》：说到黄龙600，这确实是大家都很关注的一个话题，您能否介绍一下？
林小荣：黄龙600最大的特点是发动机，该车采用的直列四缸发动机，目前在国内是独一无二的。大家都知道四缸发动机相较而言是很高端的，凡参加世界摩托竞技大赛用的跑车基本都是四缸发动机，它有着很好的扭力和高转速，能够满足消费者对休闲娱乐的诉求。黄龙600的外观造型承袭了百年贝纳利的犀利风格，整车紧凑饱满、线条流畅，而且还非常符合人体工程学，连我们的试车手都非常喜欢这款车。对于消费者而言，除了外观和性能之外最具吸引力的恐怕就是它的价格了，我们已经公布了它现阶段的官方指导价：39800元。据说比市场的预期价格要亲民很多。现在已经不断地收到来自全国各地的订单预付款，包括阿里巴巴上的网络订单。我们计划在2012年初上市，以满足消费者的渴求。另外，对于销售问题，我们优先有强势的销售渠道进行前期导入，我们要让消费者知道，这是钱江自己的产品，是值得拥有的大排机车。
关键词：让文化水到渠成
《摩托车趋势》：钱江有没有想过要创造自己的摩托文化，围绕产品开发相关的一些部品，组建一些车迷组织，如为黄龙600配套一些周边部品之类的？
林小荣：文化是不能着急的，它需要积淀。如哈雷文化，这些都是经过几十年上百年的培养渐渐形成的，并且是车迷自主形成。实际上，企业刻意营造的文化不一定符合车迷，只有以车迷为主导、企业去引导才能产生良好的效果。钱江不会刻意去营造这种摩托文化的氛围，一旦有了积淀之后，这是水到渠成的事情。大家都看到了一个事实，钱江一直在努力生产差异化、个性化的产品，比如，只要从前脸一看，就知道哪些是我们钱江的产品，哪些不是，这在国内也是独一无二的，这就是自己的风格，风格对文化的形成很重要，所以我们非常有信心。
《摩托车趋势》观点：
消费群体的转变、市场的转变、对摩托车诉求的转变，都要求企业能够顺应趋势，生产出符合全新消费诉求的中高端产品，而很显然，目前国内企业在该领域内的技术储备还有很大差距。但要发展就要求变，就要创新，我们必须要有自己的研发、生产能力。作为有贝纳利技术支撑的钱江，带着本身就很不错的基础勇闯中高端产品领域，让我们倍感欣慰，中国需要这样的企业，需要这种让人振奋的转型！
