预计摩托车市场将面临如下风险因素：油价上涨将给消费者带来长期负担；一些消费者尤其是制造业和服务业的劳工收入可能趋向下降，因受到国内风险因素如水灾和国外风险因素如日本大地震的打击；利率因通货膨胀问题而趋向上升，预计将影响占有很高比例的以分期付款方式购买新摩托车的消费者的购车决定；2010年的高销量基数将导致2011年的摩托车销量增长率处在低水平，尽管仍能实现增长。
至于摩托车零部件短缺问题，目前该问题的严重程度仍比不上汽车业正面临的零部件短缺问题，因摩托车零部件生产技术不如汽车零部件复杂，同时泰国国内的摩托车产量已形成了一定规模，尤其是某些摩托车公司的产量已形成了规模经济，使之能在国内投资生产零部件，对日本零部件进口的依赖性因此低于汽车。不过，由于一些摩托车公司的产量较低，不能形成规模经济，无法在国内投资生产零部件，尤其是新推出市场的款式，其所受到的影响将更大，但影响程度仍取决于其对进口零部件的依赖性及能否寻找其他进口来源取而代之。在一些摩托车公司必须放慢生产某些摩托车款式之际，尚未受到影响的摩托车公司将能夺取市场份额，导致国内摩托车市场不会如当前汽车市场那样受到供应紧缩问题。
泰华农民研究中心预计，受上述各种支持因素和风险因素的影响，2011年全年国内摩托车销售量可望增长3-8%左右，低于2010年的20.2%增长率，销售量将从2010年的1，845，997辆增至1，900，000-2，000，000辆。在摩托车市场正进入饱和状况之际，各摩托车公司必须在转向创造差异化的同时开发新摩托车款式，以吸引不同的细分市场和扩大客户基础，如推出时尚摩托车以夺取青少年市场，或推出重型摩托车以开发以此为业余爱好的高收入者市场，因这些市场未来均具成长空间。
