摩托车行业的六大硬伤
“第一， 经营思想之伤，在创新的边缘上徘徊，在抄袭的大道上驰骋
第二， 品类之伤，没有成功创新属于中国摩托车的专有品类
第三， 定位之伤，国产摩托车几乎都没有解决产品和品牌的定位问题
第四， 整合之伤，品牌是品牌，产品是产品，在品牌和产品之间缺乏坚定的联系点
第五， 卖点之伤，推广口号空洞，缺乏可以落地的清晰的卖点
最后一点，也是很值得提及的，就是明星代言之伤，不懂得如何把明星代言与品牌及产品统一起来，仅仅为了品牌知名度而代言 ”
可是我认为问题并不是出在这里；
我认为中国的摩托行业发展所存在的最大问题是摩托车没有一个稳定的使用环境；
随着社会的发展，人口将更加集中地聚集到城市中生活和工作，市民在工作和生活的需要就是摩托车的主要实用环境，
但是我们看到，随着城市中人口中的增加，摩托车数量越来越多，而有关摩托车的管理法规却丝毫没有增加，换来的确实盲目的禁止，并且要让路给“小车”。
城市中对摩托车数量的增加没有有效的管理方法，对交通没能提出有效的管理，结果只能是一味盲目地“一刀切”，越大型的城市就越是禁止，从这里反映了中国城市管理者的水平。
摩托车制造业有做错吗？
试想，连使用环境都不稳定的市场，制造企业又如何生存？谁会投入资金到这个产品随时会被禁止使用的开发上。并不是中国人没有创造水平，你看看中国家电业到现在被外资占据过吗？
在这样的生存环境下，就只能以“打游击”的方式来经营发展，今天打打这里，明天打打那里。
摩托车并没有错，错在中国城市管理者没有管理摩托车的能力！随着产品的被禁止，人民也就不得接触，背后付出的更沉重的代价是人们对机械知识的再次“文盲”，如此简单的摩托车构造人们本来可以在日常中的接触而掌握；......而连这么简单的摩托车构造都不能掌握，那大车，飞机就更无从谈起，......一旦发生战争，我们“连摩托车都不会开”的普罗大众，如何面对人家的飞机大炮？连飞机大炮都敌不过，那当今高科技武器又如何谈起？？？？？难道我们就再次被........本田的科技从何而起？|——就是一个“装上汽油机的自行车”
