记者看到，这些车的共同特点，就是变轻变慢了，看上去更接近于自行车——自重都在40公斤以下、时速超过20公里会自动断电。
七成事故与电动车有关
昨日，发布会上公布，目前武汉市电动车总数已近百万辆。此前市场上在售的几乎都是电动摩托类，时速普遍超过20公里/小时，经过改装后很容易达到80公里/小时，带来巨大的交通隐患。武汉交管部门的统计显示，目前武汉70%以上的交通事故，都和电动车有关。
为此，半年之前，武汉市交管部门叫停了电动车上牌。
9月23日，武汉发布《关于加强电动自行车管理的通告》，出台超标电动车的“全国最严标准”即七项新规，新规不但严格限定了超标电动车的标准，还规定三环线内禁止销售“超标车”。
首批准入车型更像自行车
武汉市质监局相关人士称，这次入选目录的车辆，均符合新规，这些车的共同特点是“小巧轻便，看上去像自行车”。
记者看到，这批车辆明显瘦身。无论是车的长度、宽度还是重量，均较此前路面上的电动车减小不少，两轮间轴距也较短。除了一款能用来接送小孩上学的车外，其他车几乎都没有了后座，前面也没有可站人的踏板。如果强行坐上两个人，就会趴窝跑不动。
更重要的是，入目录的车辆都设置了控制器和超速断电装置。武汉市质监局一名副局长称，他试骑过这些新车，确实达到了20公里/小时就直接断电，失去动力。这意味着，以后路上的合法电动车，行驶速度只有目前电动车均速的一半。他提醒，由于车重降低，车速不能太快，否则急刹车易翻跟头。
对于电动车新国标规定最高时速为26公里，武汉市法制办相关负责人说，该规定与道交法20公里的规定有冲突，作为特定的管理方式，武汉市的相关政策会一直延续下去。
涨价300元最低1800元起
记者发现，新规后的达标电动车，价格有了上升。
武汉市质监局相关人士坦陈：“基本比原来的车最低要贵出300元，目前，达标车中最便宜的是1800元/台。目录车辆还对相关厂家的价格区间，提出了要求，以满足不同层次的消费需求。”
车更小了为何价更高？主要是这批车辆基本摒弃了以前450元左右的铅蓄电池，改成了900元左右的锂电池。锂电池充电时间更短、使用时间更长，更加环保。
武汉市质监局相关人士称，目录车在武汉三镇都设有售后维修网点。提醒购车者一定要看清是否在电动车上牌目录内，以免无法上牌。
监管部门要求，本周内，所有售车商处，必须醒目张贴该目录和达标的电动车照片。用超标车冒充达标车忽悠消费者的，将由工商部门处罚。
武汉质监还表示，将尽快推出下一批可上牌目录车辆，最快在11月20日发布。
超标车或推以旧换新
目前，武汉有72万台上黄牌的超标电动车，到明年10月1日，必须停止使用。届时这些黄牌车该如何处置？
武汉市电动车协会会长徐瑞泽说，武汉目前有电动车销售点500余家，不达标的车辆将通过外销、返厂等消化。
武汉市质监局相关人士透露，3年过渡期后，有可能会考虑与电动车协会一起，在明年9月推出超标车以旧换新活动，超标车进行估价后商家统一回收，运往三环以外的区域，或由各品牌进行以旧换新，减少消费者损失。
