禁摩维护了大多数市民利益
自省政府发布放开电动自行车限制方案以来，在禁电禁摩已长达七年之久的广州，一场有关是否开禁的大讨论正在如火如荼地进行。不过昨日，冼伟雄公开表示，在道路资源增长有限的广州，再增加一种占用道路资源的个体出行工具，增加公交发展的难度，是“历史的倒退”。
冼伟雄说，十年前的广州，摩托车保有量达到了150万辆，对于治安、交通事故、环保等方面都产生了诸多不利因素，所以当年广州市决定要禁摩。五年来，广州市的道路资源增长不足2%，但机动车保有量仍然迅猛发展，“如果此时恢复之前的样子，交通将会呈现怎样的一种状态？”
“市长在日前表示，两利相权取其重，两害相权取其轻，我们选择在600平方公里的中心城区禁摩，在当年是花了很大力气的，是最大限度维护了大多数市民的利益。”电动自行车也是一样，“如果在此时再增加一种暂用道路资源的个体出行交通工具，势必增加了公交增长的难度，还要考虑保管等各类社会资源的承受能力。这是历史的倒退。”
冼伟雄最后以一张1988年自行车挤满海珠桥的老照片为例，说道：“交通发展引导城市的规划、交通运行效率决定城市的运行速度、交通是否畅顺决定人民群众的幸福指数。”
