摩托车销售企业的发展历程，或许可以给我们一些启发。
80年代中后期时，摩托车对普通消费者来说，属于奢侈品，且供小于求，货源十分紧张。在这个阶段，谁能拿到货源，谁就能获得利润，因此，在企业，经销商及零售商心目中，没有为顾客服务的理念。
上个世纪90年代初期，民营资本进入摩托车制造业，产品丰富，市场由卖方市场向买方市场转变，摩托车价格渐渐合理，并逐渐从高档奢侈品演变为城镇居民的交通工具。此时，民营摩托车销售企业也随之大量涌现，但处在那个阶段的销售企业还没有品牌意识，大家关心的只是哪个品牌能带来较高的利润，而无暇顾及产品的品质与服务。这个时期可以归结为我国摩托车竞争的初始阶段━━产品竞争阶段。不少摩托车销售企业在这个阶段获得了最原始的资金积累。
进入21世纪，国内摩托车产销量急剧上升，摩托车也以超出预期的速度进入乡村，产品不断更新换代，消费者的品牌意识日渐增强，这就使摩托车销售企业开始树立品牌意识。这是竞争的中级阶段━━品牌竞争阶段。在这方面合资品牌走在了前面，同时，它们也在当地市场积极打造自己良好的服务品牌。
进入国Ⅲ阶段之后，市场面临着一次重新洗牌。摩托车行业的销售渠道自2011年开始明显减少，很多过去只重视销售利润而轻视服务利润的企业，这两年举步维艰。经过调查发现，最根本的原因是这样的企业没有稳定的回头客，卖掉了数万辆摩托车却没有留住多少客户。从这个时候开始，摩托车销售企业认识到，要想继续生存与发展，必须重视客户，与客户建立良好的关系。
在当前的一环境下，摩托车销售企业要如何才能够生存与发展呢？有句话叫做“选对方向比努力更重要”。对从事摩托车销售的企业来说，这句话的意义再明显不过了。
摩托车销售企业本身并不具有生产摩托车的能力，既不生产产品也无法控制质量，它在区域市场上存在的目的是尽可能多的“创造顾客”。而要“创造顾客”，就要为顾客提供相应的客户价值。如果销售企业着重考虑的是为顾客提供客户价值，那么获得合理利润就是自然结果，且这样的获得稳定长久。如果销售企业只考虑自己获得，遇到市场好的时候还能坚持，遇到市场调整的时候，就只能退出市场。
有了良好的经营理念之后，接下来就是选择品牌。首先，要选择产品质量稳定，经济性与耐久性都比较好，且知名度较高的品牌。
从最新的合格证数据看，2012年全国二轮摩托车产量能够超过40万辆的有大长江、五羊-本田、济南铃木、雅马哈（含建设雅马哈、株洲雅马哈、林海雅马哈）、钱江和新大洲本田等6家企业，几大品牌销量亦占到国内销售总量的1/3。可见，摩托车品牌的市场集中度日益提高，已经是一个不争的事实。所以，只有选对品牌，未来才能在市场上占有一席之地。只有真正替用户着想，把质量过硬、性能优良的产品提供给消费者，才能长久地赢得用户的信赖。
其次，销售企业需要有完备的客户服务体系。完备的客户服务体系不仅能够给用户提供保养与维修服务，还可以建立一种长久的客户关系。经过这些年的发展，摩托车销售企业在生产企业的引导与要求下，已经从单纯的摩托车销售模式逐步走向了整车销售、维修服务与部品供应三位一体的营销服务体系。完备的客户服务体系首先从建立完整有效的用户信息开始，每个用户都是销售企业的有效资产，不再是单个的、没有关联的消费者个体。
第三，要有以提高“客户满意度”为宗旨的经营理念，要有充分重视与尊重员工的文化理念。企业要想生存与发展，必须要有稳定的客户群体，而这些客户群体是通过与员工接触来形成对品牌与服务的认识的。因此，对销售企业来说，在提倡令顾客满意的理念时，也要充分尊重员工。因为只有员工满意了，他才可能提供给客户真正满意的服务，而通过客户满意度的提高，销售企业才能进而实现经济效益的提高。
第四，要通过营销与服务的创新，实现效益的提升。只有创新，才能发现新的需求；只有创新，才能保持经营活力。各式各样的会员定制及车友会活动的组织，延长包修期，免费上门救援与服务，根据用户的驾驶特点有针对性地提供多种多样的增值服务等，都是极好且有新意的营销与服务方式。摩托车销售企业只有不断地对营销与服务进行创新，站在用户的立场，设身处地地为他们着想，才能赢得用户。
当前，一个不争的事实是摩托车市场在缩小。但摩托车行业不能只看乌云不见日月，我们还应当看到市场的变化给行业带来的新的发展机遇。在城市，居民会根据不同的需要使用不同的交通工具，同时随着国家法制的完善，相当多的电动车用户也会因电动车难以满足其使用要求（续行里程与行驶速度）而成为摩托车的潜在用户。
另外，党的十八大之后。中央多次提出新型城镇化建设，把农民工转变为城镇居民。这一转化在一定程度上也为摩托车销售企业创造了顾客，只要企业好好把握时机，必将带动摩托车销量的提升。
综合而言，只要理念正确，方法得当，坚定信心地经营下去，摩托车销售企业还将会有丰厚的回报。
