）《汕头市中心城区综合治理摩托车工作方案》近日完成面向社会各界的意见征询，记者从市交警支队了解到，社会各界通过电子邮件、信件、网络留言以及电话等方式反馈数百个意见建议，其中占绝大多数的市民支持“综合治理摩托车”，不少市民还提出了“对于摩托车宜限不宜禁，可采取入城证制度”、“切实落实好优先发展公共交通，满足市民出行需求”等意见建议。
我市的“治摩”工作始于1999年。中心城区1999年停止摩托车入户，2002颁布实施《汕头经济特区摩托车管理规定》，2005年公布中心区域范围且只限制非粤D号牌。在此期间，中心城区居民购置了大量的“三区一县”摩托车在中心城区行驶，造成中心城区摩托车的实际数量不降反升，远远高于统计的拥有量，直接影响中心城区限制摩托车发展的效果，增大城市交通压力。据统计，目前汕头中心区尚未达到强制报废年限的摩托车仅有5万多辆，现行驶的更多是“三区一县”号牌的摩托车。摩托车已经成为中心城区交通安全的“头号杀手”，50%以上的道路交通死亡事故是由摩托车引发的，尤其因超载、酒后驾驶等而致伤、致残的案例更多，给不少家庭带来难以弥补的伤害。
尽管近年来我市不少道路扩建了、市政设施逐步改善了，但外地人一进汕头，首先感觉就是交通乱，中心城区大街小巷“摩的”横行，摩托车四处穿插、乱停乱放，交通高峰期一片混乱，“两抢”案件屡屡发生，交通状况实在差强人意。社会上“治摩”、“限摩”的呼声越来越高，在城市中心区域范围内分步“治摩”正是一种必然的选择。
近日，根据市委市政府的工作部署，市公安局草拟了《汕头市中心城区综合治理摩托车工作方案（公开征求意见稿）》，公开征求社会各界的意见。记者从交警部门了解到，仅从市政府门户网站的网上调查上看，截至9月30日上午就有超过65%的市民支持我市的“治摩”工作。交警支队相关负责人介绍，从整体收集的反馈意见看，市民对在城市中心区域范围内分步“治摩”的工作提出了多项建议，如要明确能不能购买电动车，否则摩托车禁下去了，大量的电动摩托车上路了，情况一样糟糕；日渐壮大的摩托车队伍，正是我市公共交通落后、市民无奈选择的最好证明，我市应先发展公交后“限”摩；发展公共交通，也应该逐步限制汽车的入户；大部分市民的生活及工作都离不开摩托车，可考虑分时段放行，不要一下禁死；先跟大货车一样限行，随后逐步开展；征询意见中的坚持优先发展城市公共交通战略的第一阶段、第二阶段等过于模糊，优先发展公交需要一个明确的时间表；从整治电动三轮车、“摩的”、无牌无证车辆等入手管理好城市的交通状况……
交警部门相关人士透露，将对社会各界提出的意见建议进行分类梳理和分析，对《汕头市中心城区综合治理摩托车工作方案》作进一步修改完善，报市政府审批后颁布实施
