盘式制动产品是我国“九五”期间行业发展规划重点项目。目前在我国安装使用盘式制动装置的摩托车越来越多，因此，介绍一下盘式制动装置的使用维护保养及故障诊断，对安全骑乘盘式制动摩托车的广大使用者来说是十分必要的。
一、维护保养
1. 保养盘式制动系统，特别是要保持制动盘和制动衬片表面的清洁，这样才能使整个系统运动自如、灵活可靠，所以骑乘后应及时将制动盘擦拭干净。
2. 定期从油池观察窗口查看油池中制动液存量。当液面低于标志刻线时，应及时补充原装牌号的清洁制动液至高于标志 3 ～ 5mm ，绝不允许混加其它不同牌号的制动液和杂物，否则会引起制动失灵。然后，打开放气嘴排空气并紧固后再使用。一年左右更换一次制动液，并清洗总泵、油池、分泵、活塞和油管。清洗时必须用酒精溶液，不允许用汽油或其它矿物油。
3. 定期检查（一般在行驶 6000km ）制动盘的厚度。当制动盘磨损后的厚度小于规定值（磨损量 δ ≥1mm ）时，必须更换制动盘。
4. 在使用中制动衬片表面不允许沾附油脂或制动液，并定期检查制动衬片的厚度，当其厚度小于规定值（按型号而定，其最小极限厚度在 4.5 ～ 8.2mm 之间）时，应更换制动衬片。
5. 总泵、分泵活塞、油池等处渗漏制动液时，则必须更换密封圈。新密封圈必须先在同型号的制动液中浸泡 75h 以上再更换，并必须用酒精溶液清洗油缸和活塞，绝不允许拿起就换。
二、故障及诊断
1. 制动时感觉握把无力或制动无效 液压系统内混入空气：打开油池盖，反复推动手柄，如仍不见效，则打开分泵上放气嘴橡胶防尘帽，拧松放气嘴，握住制动手柄，拧紧放气嘴，再松开制动手柄。重复上述动作，直到握制动手柄时，放气嘴中溢出的全是制动液时为止，空气即排除干净。然后拧紧放气嘴，盖上橡胶防尘帽。
2. 制动拉杆松软
（ 1 ）液压系统内混入空气。按 1 中所述方法排气。
（ 2 ）制动液液面过低。打开油池盖添加同种牌号的清洁制动液至标线上 3 ～ 5mm ，盖上封盖。
（ 3 ）液压系统漏液。仔细检查漏液部位，拧紧螺钉或更换密封元件。
3. 制动拉杆太硬
（ 1 ）活塞胶着。清洗泵缸内腔及活塞或更换制动液。
（ 2 ）液压系统阻塞。清除阻塞物或更换制动液。
（ 3 ）制动片光滑或过分磨损。修复或更换制动片。
4. 制动困难
（ 1 ）液压系统胶着。清洗系统或更换制动液。
（ 2 ）活塞胶着。清洗活塞和内腔或更换制动液。
5. 制动器制动力差
（ 1 ）制动片不洁。清洁制动片或更换制动片。
（ 2 ）制动盘或车轮未成平行状态：调整制动盘片或车轮使之与车体轴线平行。
6. 制动器有杂声
（ 1 ）制动片不洁。清洁制动片或更换制动片。
（ 2 ）制动盘偏心太多。调整或重新安装制动盘。
（ 3 ）制动钳安装错误。按标准规定条件，正确安装。
（ 4 ）制动盘或车轮未成平行。调整制动盘或车轮与车体轴线平行。
7. 制动液的更换
目前使用的制动液对涂装类、塑胶类件破坏性很强。在处理制动液时，必须先用一块布保护油漆、塑胶件部分，假如已溅到相关件上时，应立即用布擦拭干净，粘有制动液的布请勿再作车体擦拭用。换液步骤如下。
（ 1 ）在平坦地面上把车子撑起来，扳正手把，拆下贮油槽盖上的两支固定螺丝。
（ 2 ）使用布类将涂装及塑胶件部位盖住以防制动液溅到车体上。
（ 3 ）在制动钳放气阀上接上一根透明胶管，然后放松放气阀，使用注射吸筒把原制动液吸出来。
（ 4 ）在制动钳放气阀上接上一透明胶管及注射吸筒，放松放气阀螺帽，把制动液注入贮油槽内，使用注射吸筒把制动油由上方吸入筒内，直到透明胶管内无空气出现为止，再将放气阀锁紧。
注意： ① 注射吸筒在做吸油的动作时，贮油槽油面高度需保持一半以上，防止空气被吸入。② 指定以外的制动液不可使用。使用最多的指定制动液是 DOT-3 。
