点火时飞轮刻线与正时标记是否对齐，可采用万用表检查法。首先拆下发动机左边小盖，断开磁电机导线束与整车电缆的接头，将万用表的一个表笔接导线束中的黑线，另一表笔塔铁；逆时针方向轻轻转动飞轮，在电阻值由 0.4Ω 左右跃变为 2 ～ 3Ω 的瞬间，飞轮上的刻线与定子上的正时标记对齐，说明点火正时，见图。在电阻值跃变的瞬间，飞轮刻线还未到正时标记位置，说明点火提前；已经过了正时标记位置，说明点火延迟。
检查点火时活塞顶距上止点的距离，其方法是：拆下火花塞，在火花塞安装处装上百分表，见图。逆时针方向转动飞轮，百分表的表针先往一个方向转动，当转到某一刻度将要往回转的瞬间，活塞顶所处的位置就是上止点。将百分表对零，然后继续逆时针方向转动飞轮，当表针指值为 1.8± 0.15mm 时，断电器的触点应刚刚闭合，磁电机导线束中的黑线对地的电阻应由 2 ～ 3Ω 跃变为 0.4Ω 左右。在电阻值跃变的瞬间，若表针指值超过 1.95mm ，说明点火提前；不到 1.65mm ，说明点火延迟。
点火时间过早或过晚都要进行调整。调整的方法是：将飞轮上的刻线与定子上的正时标记对齐或将活塞顶调至距上止点 1.8mm 的地方，见图，固定飞轮不动，拧松调节螺钉，用一字改锥置于图中所示位置。如果点火提前，将改锥稍往逆时针方向转动，直到断电器触点刚刚闭合，磁电机导线束中的黑线对地的电阻由 2 ～ 3Ω 跃变到 0.4Ω 左右时止；如果点火延迟，将改锥稍往顺时针方向转动，直到触点刚刚张开，电阻由 0.4Ω 左右跃变为 2 ～ 3Ω 时止，然后拧紧调节螺钉。再按上述方法反复检查、调整点火时间。
