一、火花塞的急救方法
火花塞瓷心轻微漏电造成工作不良时，可用“吊火”的方法急救，即使火花塞尾部与高压线相距 3 ～ 4mm ，然后用一根胶管或金属丝固定。采用此法应防止油管等部位漏油，以免引起火灾。采用吊火方法即是在外面增加一个附加火花间隙。高压电要跳过两个火花间隙，就必须提高跳火电压。当高压电跳过外面的火花间隙后，又突然作用到火花塞的电极间隙上。
因此，高压电来不及在漏电处漏电，就会在火花塞电极处产生火花，并点燃混合气，保证发动机正常工作。如果瓷心已严重漏电，还可将瓷心打碎进行急救。
二、断电器活动触点弹簧臂折断的急救
用一根橡皮筋将活动触点与固定触点缠绕数圈，保证触点按时闭合，即可起到急救作用。
三、电容器故障急救
（ 1 ）当电容器导线从根部折断，而又无焊接条件时，可将其外壳开口处剥开，取下绝缘垫圈，然后将导线头缠绕在绝缘垫圈上并砸平，再将绝缘垫圈装复压紧。
（ 2 ）若搭铁铝箔与外壳搭铁不实或绝缘垫圈与导线接触不实，而造成高压火花弱时，可用扳手轻轻敲击外壳底部，使电容器内部增加接触压力，有时还可以继续使用。若敲击外壳无用时，可拆开电容器，将外壳内侧刮净后装复，并在开口处压紧，即可使用。
（ 3 ）如绝缘腊纸被击穿，而造成电容器短路故障时，可拆开电容器，将被击穿部分的铝箔剪去或在击穿部位垫上绝缘腊纸，缠好装复后即可使用。如击穿部位在内端，可将铝箔剪去重新缠绕，接近完毕时再在两层铝箔上各接一根导线，缠好后，用胶布包好，一根导线搭线，一根导线接断电器低压接柱。
四、点火线圈的急救
（ 1 ）低压绕组搭铁时，可将点火线圈悬空或在固定架与外壳间加绝缘垫。
（ 2 ）低压绕组断路，一般是线圈两头接柱处易断，可在接柱处钻孔检查，发现断路可用钢丝连接。
（ 3 ）低压绕组匝间短路时，点火线圈会有发热和使火花塞火花弱的现象，可用湿布包上暂时使用。
五、蓄电池故障的急救
（ 1 ）蓄电池如有电量不足或损坏，造成发动机无法启动时，可将怠速调高些，然后用别的车拖行启动或利用下坡滑行启动。
（ 2 ）也可用 3 ～ 4 节干电池作为电源进行启动，方法是将 4 节 1 号干电池串联起来，用纸卷成一体，一端搭铁，另一端接点火线圈低压接柱“ + ”极，或与蓄电池串联，待发动机启动后，再取下干电池。六、汽缸垫故障的急救汽缸垫烧坏，可用石棉线填补。如烧坏面积较大，可用一块形状与烧坏部位相同的干牛皮，且其厚度与衬垫一致，然后垫在衬垫损坏处细心敲击，使其接触良好。
七、火花塞座孔丝扣滑牙的急救
火花塞座孔丝扣滑牙，可用薄铜皮或牙膏皮，装入火花塞座孔内，将火花塞放正后对准座孔，稍加压力慢慢将火花塞旋紧即可。以上只是一些应急措施，待到修理站或到家时要及时按要求修复后再用，否则会影响摩托车的使用寿命。
