为了能找出发动机过热的原因，应按下列步骤进行诊断。 1. 启动发动机时，启动杆有强烈的反弹现象；做加大油门试验，发动机产生爆震现象。这说明过热的原因是点火时间过早，可燃混合气过稀，或断电器触点间隙过大。如果启动时消声器有放炮现象，加油门感到发动机转速提不起来，很缓慢，工作声响沉闷，行驶时动力不足，则说明发动机过热原因是由于点火时间过迟或断电器触点间隙过大引起的。此外，有时还出现排气管排出黑烟的现象，这是因混合气过浓造成的。确诊为以上的故障原因后，就应按有关资料提供的标准数据，进行调整修复。
2. 应检查所使用的汽油牌号的辛烷值是否太低，或汽油存放太久已变质。这个原因也会使发动机工作温度升高，造成发动机过热。可采用更换标号高一级的新汽油进行试验，如果故障消失，说明使用汽油不符合要求。若在发动机工作时，消声器声音沉闷，就应卸下消声器，分解后清除消声器里面的积碳。
3. 如果离合器打滑，也会使发动机温度过热。诊断方法是：将摩托车制动，然后挂低挡位渐渐松开离合器操纵臂起步，若此时发动机转速及声音没有随着离合器的结合而渐渐地变化直到熄火，说明离合器已打滑，使发动机在长时间行驶时处于高速运转状态引起温度增高。若发动机随着离合器的结合而转速下降，最后熄火，则说明离合器并无打滑故障。
4. 另外，发动机长时间在最大功率或超负荷下工作，或者在原地作长时间高速运转而得不到相应的流动空气冷却等，都会使发动机过热，加速机件的磨损。
