一般说来,机油更换周期的长短由下列因素确定。
( 1 )新车在磨合期行驶中,机件相互摩擦所产生的金属屑和机械加工时残存在发动机内部的金属屑等机械杂质绝大部分将混入机油中,从而使机油污浊变质。所以对新车,在行驶几百公里最多不超过 1000km 后就应更换机油。当发动机首次更换机油时,还应与清洗相结合
( 2 )经常在寒冷地带使用的摩托车,由于燃油较易凝结而混入到机油中,使机油变稀、粘度下降,所以较温暖地带使用的摩托车更需勤换机油。
( 3 )经常在灰砂多的乡村、牧区道路上行驶,汽缸壁表面的机油易被空气中的灰砂等杂质弄脏,较之在城市柏油路面上行驶的车辆更需勤换机油。
( 4 )在潮湿地区使用的摩托车,因其曲轴箱内易凝结水滴,因而较干旱地区更应勤换机油。
( 5 )经常作全负荷运转的发动机,进入汽缸的润滑油易被炽热的火焰烧掉,不易产生积碳而污损油质。反之,经常作轻负荷运转的发动机,进入汽缸的润滑油不易烧尽,常形成积碳,使润滑油变质,因而应勤换机油
所更换的机油的牌号主要根据换油时的季节和环境温度来确定。国内在冬季习惯使用 6 号车用机油,夏季习惯使用 10 号车用机油。若使用进口的 SAE (美国汽车工程师协会英文缩写)机油时,则规定气温超过 15℃ 时使用 SAE30 ;气温在 0 ~ 15℃ 时使用 SAE20 或 SAE20W ;气温低于 0℃ 时使用 SAE10W (“ W ”代表 winter ,即冬季)。