三、如何使用摩托车才能做到既节省燃料又安全耐用
要达到上述目的，必须在使用摩托车过程中，在诸多方面加以注意。
1. 除制动系统要工作可靠外，在行驶中要多采用发动机制动。这样，既可做到安全行驶，又可延长制动系统的寿命。
2. 要在行驶过程中找到摩托车的最低油耗车速，并且经常用此车速行驶。这样，既可做到省油，又可延长发动机的寿命。
3. 在行驶中注意不要产生断火现象，如发现断火现象，应及时检查断电器。要保持断电器白金触点表面的清洁，并保持其间隙在 0.3 ～ 0.4mm 之间。
4. 要经常观察火花塞的颜色，正常的颜色应为黄褐色，若火花塞呈白色即表明发动机出现贫油现象。贫油会引起发动机过热，缩短其使用寿命。若火花塞呈黑色是发动机呈富油现象，会引起油耗升高。贫油时可采取提高化油器浮子室液面高度及油针位置的方法解决。富油时除采取上述相反的措施外，还应检查空气滤清器的滤心是否堵塞，若是因滤心堵塞而引起发动机的富油现象，应及时清理滤心。要经常清除火花塞内的积碳，保持火花塞间隙在 0.6 ～ 0.7mm 之间，这是保证正常点火所必需的。
5. 延长发动机的寿命，主要是减少缸体表面的磨损，因此要保证良好的润滑，避免脏物进入缸体内。从空气滤清器到化油器之间的所有密封部位，都应密封良好。在道路灰尘大的地区，还应将空气滤清器的进气口接高一些，离地面灰尘远一些。
6. 要想节油，就要保证可燃混合气不要外漏，密封的关键是活塞环。所以，当活塞环开口间隙超过 0.6mm 时，一定要及时更换。
7. 对二冲程发动机来说，良好的扫气会减少新鲜燃气的短路损失，所以保持扫气道畅通是至关重要的。摩托车每行驶 4000km 后，一定要清除汽缸体扫气道内的积碳。
8. 避免活塞与缸体的撞击，也是保护缸体表面的有效措施。爆震是产生撞击的主要原因，要避免爆震就要经常（每行驶 1000km ）清除缸盖及活塞顶部的积碳，保证发动机正常的压缩比。另外，在失速的时候突然加速，也会造成活塞与缸壁的撞击，这时，应及时换到低挡上，再逐步加速才对。如果驾驶者能够严格按使用说明书及本文的要求去做，摩托车一定会使用得长久，保护得良好。
