发动机曲轴箱通风管、口的作用在于：（ 1 ）平衡压力：由于发动机工作时，不可避免地有部分燃气窜、漏到曲轴箱中，以及活塞的往复运动造成曲轴箱中容积大小的变化，而造成曲轴箱内压力失衡。通过曲轴箱通风管、口，使曲轴箱内空间与外界大气相通，利用外界大气压力来调整曲轴箱内压力，从而达到压力平衡。（ 2 ）清洁作用：发动机曲轴箱内的机油、空气和燃烧窜漏的燃气均含有一定的水分，通过曲轴箱通风管、口的排放，将发动机内的水分及窜漏的燃气排出，达到清洁作用。（ 3 ）冷却作用：由于活塞的往复运动，形成曲轴箱内容积大小的变化，曲轴箱通风管、口形成呼、吸现象，外界空气与曲轴箱内的气体形成对流，从而使发动机内各机件和机油湿度下降，达到冷却的目地。
本人在对摩托车进行保养过程中，就碰到了一些由于车主对曲轴箱通风管、口的忽视，而造成了一些不必要的麻烦。现举出几例，以供广大车迷参考。
例一：一辆春兰豹 125 型摩托车来我店中保养，我们为其清洗润滑系统。发动机急速运转清洗 3min 后，当我去拧开放油螺丝时，机油从放油口猛烈喷出达四五米远，脏机油从头到脚喷了我一身。后经检查发现，其曲轴箱通风管夹在发动机悬挂轴与后独立减震之间，曲轴箱内的气体无法排出，箱内压力增加过高，而造成了机油的喷射。
例二：一辆麦科特 100 型踏板车，车主骑来换机油做保养。换机油前拧开机油标尺时，听到有“哧”的放气声。由于有了例一喷油的教训，并未先给予换油，而先检查曲轴箱通风管、口。该车曲轴箱通风管的一端与空气滤清器相接，在管子中段另有一过滤器，拆检该过滤器发现，里面已被油水混合形成的白色油膏堵塞。疏通该过滤器重新装好管路，启动发动机并运行一段时间后，拧开机油标尺，放气声消失。
例三：一辆钱江 125-P 型摩托车，行驶 1000 多公里，车主自行将曲轴箱通风管与空气滤清器连接，行驶一段时期后，发现烧机油，车主来我店检查。我们将空气滤清器拆开检查发现，该车空气滤清器虽留有曲轴箱通风管接口，但并未将其打通，车主自行接装后，也未将其打通，而造成曲轴箱内压力增高，机油窜入燃烧室，形成了烧机油。我们将空滤器上曲轴箱通风管接口处打通，并接好曲轴箱通风管，车主骑行后烧机油现象消失。
例四：一辆雅奇 125 型摩托车，台湾三阳发动机，由于车主细心保养，每次换机油时必加入 JB ，发动机已工作 5 万多公里依然状况良好。最近，车主反映，洗车后发现机油发浑、变白。我们为其更换机油，发现机油内进水使机油变白。进一步检查发现曲轴箱通风管已老化裂开，洗车时水从曲轴箱通风管、口进入机油内，使机油变质。我们将曲轴箱通风管老化部分剪去，仍用旧管重新装好，车主骑走后约 200km 后，他反映机油里又有水。我们再次检查曲轴箱通风管、口，发现曲轴箱通风管与空气滤清器连接，询问车主此为自行安装。拆开空滤器，发现接口处虽已捅开，但却积存大量白色油水混合形成的油膏和水，卸下曲轴箱通风管对光看已不透光，将管子疏通，从管内清出大量白色油膏。将空滤器、曲轴箱通风管擦净复装，清洗发动机润滑系统并更换新机油，车主骑行后反映机油有水变质现象消失。通过以上例子可以看出，忽视对曲轴箱通风管、口的检查、保养，对摩托车发动机造成的危害是较大的：
1. 由于曲轴箱通风管、口的堵塞，造成曲轴箱内压力过高，有可能造成密封垫不能密封而漏油。
2. 燃烧时窜漏到曲轴箱内的燃气，以及燃气、机油中的水分因曲轴箱通风管、口的堵塞而无法排出，积存在机油中，使机油含水变质，失去机油应有的功能，造成对机件的腐蚀和磨损，缩短了发动机的寿命。
3. 曲轴箱通风管、口堵塞，使曲轴箱内气体无法与外界空气交流，造成发动机温度的进一步升高，从而加剧机件磨损，缩短发动机寿命。在此，我提醒广大车主们，要注重摩托车曲轴箱通风管、口的保养，避免因小毛病而引起不必要的大故障。
