一、磨合期的影响
摩托车发动机，虽然在出厂前进行了台试磨合，但是由于厂家磨合时间较短，况且磨合的主要目的是检查各部分机件的装配质量，因此，调整机构的工作是在空载、低转速下进行的。这样，配合副机件表面的几何形状，必然存在微观和宏观的误差。加之装配上的误差，使配合副之间接触面积减小，而不能承受设计负荷，因此新车必须按规定进行磨合。
摩托车的磨合期一般为 1500km ，同时要求限载、限速、选择好路，并对初驶前、中、后期的摩托车进行有计划的保养。但个别驾驶员专业水平较低，忽视了车辆的磨合，不按规定保养项目实施，这样势必造成机件配合表面在过载下工作，极易出现过热、擦伤和熔接等现象，以致发生剧烈磨损。因此每一个驾驶员，都应严格按着厂家、厂牌规定，进行车辆初驶试验，认真实施保养。
二、燃料质量的影响
发动机汽缸压缩比的大小，决定了发动机燃油的质量。压缩比大，应选用辛烷值较高的汽油；反之则相反。如果对燃油不加选择，便会造成不必要的浪费，影响车辆的经济性，同时还会引起发动机爆震，严重的会使活塞烧顶，缩短了发动机的使用寿命。
现在市场上供应的 70 号、 90 号、 93 号等牌号的汽油，大都是我国于 1993 年采用的新的辛烷值编号标准。如果碰到旧的编号，应通过换算再确定汽油辛烷值。换算公式是：马达法辛烷值（旧编号） = 研究法辛烷值（新编号） ×0.8+10 。www.mopei8.com
在车辆使用中，要不断检查汽油过滤器工作的可靠性，以便滤去汽油中的杂质和水分，保证汽油的纯净，这样就可以减轻磨损，延长发动机的使用寿命。
三、润滑油品质的影响
润滑油的品质主要表现为它的粘度、流动性和抗氧性。如果不按规定选择润滑油，将影响发动机的工作和使用寿命。近几年市场上的润滑油品种繁多，一些人迷信进口润滑油，盲目追求价格，认为
价格高的，质量就好。更有甚者将两种或多种不同品质的润滑油混合使用，殊不知这样混合后会发生反应生成沉淀物或其它有害物质，破坏了润滑油原有的作用（润滑、清洁、密封、冷却）。润滑油从出厂到用户手中，如果保存、保管不当，会发生变质。所以我们在购买时一定要认真检查，以满足发动机润滑的需要。
四、冷启动与发动机温度对使用寿命的影响
大量资料表明，发动机汽缸的磨损，约有 50% 是发生在启动过程中，如果是在寒冷地区，启动磨损可上升到 70% 左右。由于驾驶员不了解这方面的知识，不进行预热，频繁启动，汽缸内没有形成油膜，未雾化的汽油进入汽缸，进一步破坏了润滑，运动阻力增加，机件近似干摩擦，热量损失增大，热能有效利用率降低，发动机功率下降，油耗增加。如果温度过高，发动机进气、充气系数下降，不仅影响功率提高，同时也会使润滑油变稀，引起爆震，破坏机件的刚度和强度，造成发动机过量磨损。
五、保养中装配技术的影响
对车辆及时地维护保养，是保持车辆技术状况良好，提高车辆利用率的关键。在车辆的维护保养过程中，必须做到科学装配，即装配的正确性、合理性和装配精度，如果缺乏这方面的知识，凭着感觉，往往会出现漏装、错装，破坏原有的配合间隙及动平衡，从而加速磨损，出现不应有的噪声。同时在装配中必须做到零件清洁并保证装配质量，避免杂质进入汽缸内，加速汽缸的磨损。
六、驾驶员操作与使用方面的影响
摩托车的正确使用和驾驶员良好的操作技能，是提高车辆技术状况、延长车辆使用寿命的必要条件。摩托车在使用过程中，运行条件是复杂的，而发动机的工作状态也是变化的。当冷车启动时，应适当预热，禁止大油门高转速。在正常行驶中，严禁低挡高速、高挡低速行驶，不要超载、超速，要保持发动机温度正常，以免出现过热。正确及时地调整点火提前角，也是延长发动机使用寿命的重要因素。摩托车在行驶中，不允许听到爆震声，尽管出厂时厂家已调好，但在使用中应经常检查触点的清洁度和间隙，正确选用火花塞的型号，保证其工作特性良好。总之，影响摩托车发动机使用寿命的因素很多，只要我们正确、合理地使用，及时维修保养，就能延长其使用寿命。
