在国内，电动车行业一直处于野蛮生长的状态，龙蛇混杂的市场一直为人们所诟病。然而，随着越来越省份放开电动车上牌，正规合法能上路的电动车已成为了市场上的“香饽饽”。此外，全球范围内越来越多的知名厂商（如本田、宝马）也开始关注电动车市场，并推出相关产品。
据了解，目前国家有关法规规定，电动车电池的标准执行的是《电动道路车辆用铅酸蓄电池(GB/T 18332.1-2009)》，然而市场上电池虚标的行为有愈演愈烈的趋势。
近日，全国多地质监部门对市场上销售的电动车电池开展专项检查，多地发现铅酸蓄电池在型号标注的容量不符合国家标准，存在虚标情况，如标准6-DZM-12的电池标注成6-DZM-14，标准为6-DZM-20标注成6-DZM-24等。
对于涉案经销商已经立案调查，涉案经销商面临高额处罚。部分二三线电池企业通过虚标，欺骗消费者，夸大蓄电池的容量，误导消费者。不能虚标更加规范之后，预计将对其销量产生直接打击，客观上将推动行业洗牌，甚至有企业会因此倒闭。
相关部门对废电池回收、污染源普查以及对电池虚标行为的严查行为，可以说是国家职能部门终于意识到电动车无序发展将给环境带来灾难性后果，既要小康，更要健康。
随着城镇化的推进，小型踏板摩托车增长的理由，但相对踏板摩托车的销量，超标电动车的”红火“却验证了劣币驱除良币的悖论：以较低的价格吸引城镇的留守妇女、老人、学生购买，以极低的安全性与耐用性促使用户群体不停的维修与换购，加上国家监管的混乱，给交通、环境、税收等造成相当大的损失，所以，管理部门也真有必要行动起来了。
