8月22日，一年一度的“蓝色传奇，优雅之路” 骑寻之旅上，比亚乔正式发布了阿普利亚（Aprilia）首款国产车型GPR125。官方售价为19800元。
125CC排量的发动机拥有高达12的压缩比（一般的125发动机，压缩比都在9.6左右），压榨出11.8kw的最大功率（（一般的125发动机，功率都在8kw左右。），12Nm的最大扭矩，再配双翼梁铝合金镂空车架，300mm刹车盘配上对向四活塞辐射式卡钳、43mm倒置前减震，还有多功能LCD仪表等等，阿普利亚（Aprilia）这台GPR125绝对不是只有花架子的地平线跑车。
谈到GPR125的来历，首先得说说阿普利亚（Aprilia）的RSV4。
完全复制于 MotoGP 专业赛车标准而作为批量生产的合法街版跑车，勇夺52次世界冠军后，阿普利亚（Aprilia）的RSV4在欧洲获得了空前成功。
随后，阿普利亚（Aprilia）在2011年乘势推出四冲轻量级的RS4 125，新车虽然名为RS4，但却是一款单缸车。这款125排量的单缸车，外型忠于原著RSV 4设计，正试图复制RSV4的辉煌。4的意思，可以理解为4冲程。
比亚乔本次发布的GPR125实际是RS4的同胞兄弟，GPR125是西班牙老牌摩托车厂商德尔比（Derbi）的车型。德尔比（Derbi）和阿普利亚（Aprilia）同属于比亚乔旗下，因此新车的名称和型号为Aprilia GPR125 。
相比日系品牌在MotoGP的争夺，阿普利亚（Aprilia）则乐于深耕WSBK （世界超级摩托车锦标赛），并拿到52个冠军头衔。
曾为大顶级车队培养出了众多的顶级的车手，如罗西、洛伦佐、斯通纳等，他们在闻名世界前，都曾效力于Aprilia的车队。Aprilia都是这些冠军车手的启蒙之车。
浅度试骑：
新车发布现场，记者获得了短距离的试骑体感。
由于场地过小，这台战车一直没有发挥出全部的实力。
高配置、轻量化车身所带来的操控感，制动效果，在这台GPR125展现的酣畅淋漓。但别忘了，其还是一台125的车子，且最大功率、最大扭矩的爆发，都要达到8000转以上。
高科技武装后的GPR125，性能极限提升后，操控的宽容度变化不大，要展现它的实力，需要匹配与之同水平的赛道与驾驶员，而并不像他大排量的车，扭矩、速度并非随拧随有。
总而言之，GPR125是一台需要伯乐的骏马。按照配置， 19800元的售价已算惊喜。GPR125的坐姿，老实说，并不算难受，外形可以镇住普通车友，数据也能让资深车迷肃然起敬。
要买它的话，你就不要在大马路上和那些小年轻穿着短衣短裤拼直线了，老老实实上赛道，从基础做起，若干年后，说不定GPR125也能成为你冠军的启蒙车。
8月22日同步亮相的还有与GPR125共用动力平台的复古车aprilia STX Cafe，售价为12980元（人民币）；配备3气门的电喷的全进口NEW FLY 150 3V ie。
