记者昨天暗访发现，为了让轻便摩托车更好卖，只要顾客有需要，商家们都会为之进行危险的非法改装，有的甚至还提供制作假牌照的服务。本报见习记者陈弋
店主为求销量可随意改装
记者以一位普通购车人的身份暗访了本市多家摩配行。在位于新闸路的一家私人摩配行，看车入迷的记者引起了老板的注意。老板热情地向记者招呼。“如果你是第一次来买车的人，我推荐你买125CC的，价格也就2850元左右，如果你诚心要，价钱还可以再商量。”对于很多购车人对机车质量的担心，老板也进行了补充，“现在的车都是江苏一带生产的，每辆都可以有正规的质量认证。年轻人现在玩摩托的尤其多，只要车开得稳，连驾驶证都不会有人查。”
老板还为记者算了一笔账，一辆烧液化石油气的助动车连牌照至少8000元，而买一辆功率大得多的轻便摩托车才2000多元，而且60块钱的汽油就可以行驶300多公里。对于喜欢马力强劲的客户，他们摩配行还能提供改装的服务。用老板的话说，“嫌马力不足，可以换大马力的发动机，嫌车轮太细，可以换粗厚的车轮，基本上想得到的零件都能进行更换，直到客户满意为止。”
125CC摩托冒充LPG不用上牌
在交流过程中，老板指着一辆正在改装中的摩托车给记者看，他说，有的客户喜欢大马力的机车，但担心明目张胆开150CC的机车上街容易被交警抓，所以他们现在就主动为客户把125CC的机车改装成150CC的机车。这样既能满足客人对动力的追求，又能成功避免警方的查扣。
“为什么150CC的摩托车容易被警察查扣？”记者问。老板笑着告诉记者，其实很简单，因为车轮钢圈不同，150CC的机车会比125CC的机车高大很多，现在新的125CC的摩托和LPG助动车差不多大小，混在LPG助动车队伍里可以比较容易逃过交警执法。“牌照都不需要上。”老板随后解释说，现在125CC的车子基本都是无牌上路，“如果被警察抓了，也只需罚5块钱。”
仅需百元摩配行可帮忙制假照
老板还透露，目前上个轻骑专用的牌照至少2万元人民币，为了帮客户省钱，他们还能提供一个“人性化”的服务，只需要客人愿意支付70-100元人民币，并耐心等待一个星期，他们就能给客人制作一张足以乱真的轻骑专用牌照，俗称“蓝牌”。
和正规的“蓝牌”相比，假牌照会便宜很多，而且正规的“蓝牌”还会有不同的区域权限之分，摩配行制作的假牌一律是所有市区道路都能上的“沪A”牌。
个案
飙500CC改装车一年骨折三次
“在新西兰留学时，我们有一帮朋友都是玩摩托车的，再加上奥克兰有类似卡丁车赛道这样的专业飙车场地，所以就养成了玩车的习惯。”去年年初留学归来的张航在“技痒难耐”的情况下，将一辆250CC摩托车改装成了500CC，由于没有正规牌照、上海又没有飙车场地，张航就沦为了夜间飙车一族。
张航向记者透露，他回国后，在网上结识了一批“志同道合”的车友，先是通过朋友搞了一台250CC摩托车，后又经朋友介绍在吴中路上的一家车修店“动了点手脚”。“想飙车无非就是增加动力，把化油器改了就可以了。再专业点可以把排气管改了，减少排气阻力。这些都是最基本的改法，如果你肯出钱，还可以把缸体、缸盖、活塞、点火器甚至发动机都换了，到时速度绝对一流。”
通过张航记者了解到，由于越来越多年轻人喜欢改装摩托车，不少摩托车维修店开始从事改装车生意，部分维修店甚至专门经营摩托车改装。“现在不仅要改得动力好，而且要好看。比如在钢圈外圈贴条反光带，像我们这种夜行动物出门就很炫，或者把排气管改了，换成那种开起来声音很响的，一听就会让人热血沸腾的。”
由于没有正规的驾驶证，又是非法改装车，因此张航开着“坐骑”看见警察就如同老鼠见了猫，“真是没命般地跑。”
对于这种改装车的安全问题，张航也坦言：“我们圈子里的人都知道，开这玩意儿不是给人撞死，就是自己摔死。就从去年回国至今，我因玩摩托车就已骨折三次了，小的擦伤、碰伤更是家常便饭。”
