在朝鲜，汽油，柴油和机油是军管物质，平民百姓如果使用和拥有可以没收和剥夺，重者治罪。管理程度和我国管理枪支弹药是一个级别，可能更严重。因为朝鲜不产一滴石油，在加上外汇奇缺，汽柴油十分昂贵。朝鲜的平民百姓不允许随意走动，从一个村到另一个村都需要通行证。所以开摩托车的人肯定不是平民百姓。包括华侨和日侨都不享受特例。
金正恩上台后，2012年朝鲜开始允许个人拥有摩托车。甚至禁止了20多年的女子乘车也放开了。虽然费用比中国摩托车贵，但是设计独特的三菱、雅马哈、铃木、本田等昂贵的日本摩托车还是通过中国进入到了罗津港，成了朝鲜富人阶层标志性的象征。朝鲜的摩托多半是国二的豪爵小太子和钻豹，银豹等。朝鲜人正常进口的话一般都要求排量小，耗油低的那种。
像自行车一样，开始的时候人们把摩托车作为上下班用的交通工具，之后用它搬运行李或接送客人等作为赚钱工具了。一些富人和其子女们为炫富不分昼夜骑着摩托车闲逛，日益引起老百姓的不满。仅仅三年过去，2015年朝鲜当局又下了禁令，禁止新兴富人阶层炫富骑摩托车，若发现违规将进行没收并送给地方协同农场。
朝鲜禁摩，似乎给平民百姓出了口气，但摩托车没了，偶像也没了。一些年轻女性惋惜道，不允许拥有私家车的这块土地上（朝鲜）再也见不到骑着几百万朝元摩托车的小伙子帅气地行驶在公路上的形象了。不过虽然颁布了禁摩令，在朝鲜这个“神奇”的国度，现在还是有一种职业还能过上摩托瘾，那就是朝鲜的保卫部，警备队，军队企业人员（比如朝鲜铜矿企业）和高级官员，但必须和军队有关。
