摩托车油门操纵钢索共设有三个调整器，分别用于调整手油门转把的工作自由行程和节气门、机油泵的相互配合位置。摩托车在出厂时，为了有效地防止摩托车在磨合期内超速行驶和润滑不良，造成机件损伤，使发动机的使用寿命受到影响，多将化油器的节气门调整到在工作中不能完全开启，节气门工作中最大只能达到 3/4 的开度，起着限制发动机最高转速的作用，使发动机不能满负荷工作。并且将机油泵的供油量调整的偏大一些，确保发动机在工作中得到良好的润滑，利于发动机的磨合，更好地度过磨合期。
摩托车行驶度过磨合期后，应结合维护保养，对油门操纵钢索进行一次检查调整，使发动机能够发挥最大的动力性和良好的经济性，所以这次调整对今后摩托车运行中的动力性、经济性影响很大，一定要认真正确地调整。
调整方法如下：
（ 1 ）旋松油门操纵钢索调整器的锁紧螺母，将调整器反时针方向旋转调整，使油门操纵钢索的工作自由行程达到最大值。
（ 2 ）旋松节气门操纵钢索调整器的锁紧螺母，将油门转把旋转到最大转角，同时检查节气门的开度。如果节气门不能处于全开位置时，可反时针方向旋转调整器进行调整。使节气门达到全开位置，调整节气门达到全开位置后拧紧调整器的锁紧螺母。
（ 3 ）检查并调整油门操纵钢索的工作自由行程，如果工作自由行程过大，可顺时针方向旋转调整器进行调整，减小工作自由行程，工作自由行程一般以 2 ～ 6mm 为宜，调整完毕，拧紧调整器的锁紧螺母。
（ 4 ）检查机油泵控制摇臂上的刻线是否与机油泵体上的刻线对齐，如果不能对齐，可先旋松调整器锁紧螺母，旋转调整器进行调整，直至机油泵控制摇臂上的刻线与机油泵泵体上的刻线对齐为止，调整完毕，拧紧调整器的锁紧螺母。再次检查确认调整无误后结束调整工作。
