一、链条的选用
目前，国内外的摩托车多采用小节距精密滚子链及套筒链传动。制造精度高、节距小，可以减少传动过程中的冲击振动和噪声。因此， 04C 、 04CH 、 06C 等精密套筒链及 420 、 08BH 、 08B 、 10A 等精密滚子链被不同型号的摩托车所选用，成为摩托车的传动用的主要链条。
二、链条的检查
使用中的定期检查，一般每行驶 1000km 进行一次。检查时，应对每个链条的损伤情况进行检查，如发现链板、滚子、销轴等出现早期疲劳裂纹，应及时更换，以免断链酿成行车事故。
对链条磨损程度和新链条的质量检查，可采用以下方法：
先取下链条，在一平面上将链条一层层叠起，如能叠成金字塔状，说明链条完好；若叠不起来，说明链条磨损、伸长或严重锈蚀，需要更换。
三、链条的清洗和润滑
多数传动链条在使用中是暴露的，容易积聚灰尘、泥沙及油垢，需要经常清洗。清洗时可不拆卸链条，也可拆下链条彻底清洗。彻底清洗就是将链条拆下后放在清洗剂（汽油或煤油）中浸泡部分时间后，用毛刷逐节刷洗。清洁后将链条浸在 70 ～ 80℃ 润滑油中，使其充油后再安装使用。
使用中的链条，若摩擦表面呈棕色或暗褐色时，一般是供油不足，应及时加注润滑油。链条润滑的好坏，将直接影响链条的使用寿命。
润滑链条最好使用链条专用润滑油或 30 号、 40 号机械油，也可用 SAE90 齿轮油代替。必须使用粘度大些的油，如果粘度太小，车辆在行驶时润滑油会飞溅到车体各部位，影响车的美观，搞脏自己的裤脚，而且润滑的效果也不好。
更换新链条时应注意链条出厂时有两种包装形式：一种是蜡封的，另一种是经过预润滑的。所谓预润滑是指链条在出厂前浸过润滑油。上述两项工艺主要是为了防锈，便于储存。后者打开包装后便可以直接安装使用，前者则应先去蜡，并用柴油清洗干净后重新浸油。
注润滑油时，不仅要把油注在链条表面，更应让油浸到枢轴与内、外链板间的缝隙中去，这样才能达到润滑目的。注油后，用干布将多余油滴擦掉。对链条清洗和注油时，必须先关掉发动机，否则有手指被绞进链轮的危险，造成不必要的伤害。
四、链条的安装
链条的安装质量对保证链条正常运转有很大影响。安装时应注意以下要点。
安装链条前应先进行盘啮试验。如果盘啮时发现链条滚子不能落底或太松旷，则检查链条和链轮节距大小。
链条安装前，还应检查共面性，有否出现轴向窜动，有无偏摆和倾斜现象。否则，将使传动机构和链条过早磨损。
安装链条时，链条连接轴销上的卡簧必须卡入轴销的颈槽中，以确保链条的运转安全。
对于开口型的链条卡簧，其装置方向必须是卡簧的开口处和链条的运转方向相反，防止卡簧在运转中被碰撞而脱落。
再有，安装链条时，其松边应有一个合适的初垂度。初垂度约为链轮中心距的 1% ～ 2% 。并使前、后轮轴和后悬挂轴处在一条直线上，这时链条正好处于理论最长值。调整链条时，要满足链条在三轴一线位置时的正常张度。若链条过紧，会导致传动不畅，加大功率消耗，加速链条和链轮的磨损，也容易使链条绷断，甚至发生事故。链条过松，行驶时会发出异常响声，震动加大，并有掉链条的危险。
具体调整方法是：
（ 1 ）松开后轮轴螺母和锁紧螺母；
（ 2 ）转动后轮轴左、右侧的调节螺母；
（ 3 ）使链条调到理想的初垂度。调整完后，应使左右两调节器刻线与所对应的后摇架上的刻线保持一致。拧紧锁紧螺母、后轮轴螺母后，应检查前、后轮是否在同一直线上。若有偏斜，应重新调整。每次调整后，最好用新的开口销锁住。
五、链条的维修和保养
链条在使用过程中，正常的磨损会使链条逐渐伸长，结果使垂度过大，产生剧烈跳动、爬高、跳齿，甚至脱链，所以维修保养中应将此列为重要检查项目。如发现太松，就应作适当调整，当磨损伸长量超过 3% 时、应截短或更换新的链条。
1. 链条的截短
所谓链条截短就是截去相同数量的内链节和外链节，减少链条的节数，缩短链条。通常是截去与连接链节相连的一个内链节，及与这个内链节相连的那个外链节。链条截短的方法是：将链条平放在铁砧上，下面垫上一个合适的衬套或螺母，用锤子锤击销轴上端面，使其和外链板相平为止，然后用平头冲子将销轴冲出。
2. 销轴松动的修理
销轴松动的修理方法是：将链条平放在铁砧上，使要修理的那一个销轴的一端贴在铁砧上，然后用小锤轻轻敲击销轴的另一端面，或用圆冲子冲铆销轴的一端，冲铆紧后，再将链条翻过来，冲铆销轴另一端面。冲铆时要注意不要使外链节的外链板和内链节的内链板贴得过紧，否则会使外链节和内链节之间不能相对运动。
3. 套筒的修理
当出现套筒松动时，应先将销轴冲出来，取出要修理的那一节内链节，用两个圆冲子分别对准套筒两端的内孔进行冲铆。如果只有一个圆冲子，可以将套筒的一端垫在铁砧上，另一端面用冲子冲铆，然后再翻过来冲铆。
4. 链节的更换
当发现一节或几节链节的滚子或链板出现碎裂而不能修理时，可将碎裂的那几节进行更换。更换的方法是先按截短链条的方法将碎裂的链节截去；然后按销轴松动的修理方法将新链节铆接上去即可。
链条在使用过程中，传动方向不变，造成套筒和销轴一个方向磨损较多。同时，由于安装及制造等方面的误差，使主、从动链轮有可能不在同一平面内，从而导致一边的内链板磨损较多。如出现这种情况，应将链条调过头来安装，以延长链条的使用寿命。
