（ 1 ）油封失效。油封的橡胶材料破损或硬化后失去弹力，油封的刮油锐边磨损，变成圆弧口而失去刮油能力，以及油封弹簧脱落或弹力减弱等，都会使油封失效而引起漏油。
（ 2 ）叉管损坏。叉管受撞击后弯曲或失圆，叉管表面电镀层因摩擦损伤而局部脱落等，都会导致密封不严而漏油。
（ 3 ）叉管加工质量低。一些叉管表面粗糙度不符合要求，无电镀光整加工，甚至略显车削刀纹，致使与其配合的油封急剧磨损而漏油。
（ 4 ）放油孔或叉管口处的密封圈损坏或漏装，或螺栓松动，也会引起漏油。当前叉减震器出现漏油现象时，必须将其拆开检查，适当更换或修理一些零件，才能保证其密封性能。当油封不破损、不硬化，且有尖锐的刮油封口时，将其拉力弹簧适当缩短一些，便可提高其封油能力。
对叉管检查，有弯曲或与油封接触的部位有失圆现象时，可将其放在压力机上，垫上铜垫块压直、整圆。但绝对不可用锤击法修整。当叉管电镀层脱落时，可用砂布擦净，用酒精或丙酮擦拭干净，然后涂上一层极薄的 502 胶液，且只涂在脱去镀层部分，使其与电镀层平滑一致。待胶液干固后，其表面光滑，且粘附力很强，与油封配合，密封效果很好。
不好，在涂胶液时，要使胶液分布均匀，不能有积聚或凸出的地方，否则会影响密封效果。必须注意的是，在减震器发生漏油现象后，对相关的配合件都应进行检查，将不符合要求的部件进行更换或修理，才能获得解决。例如电镀层脱落了的叉管，只换了油封，而不对叉管进行修理或更换，车子行驶几百公里后，油封便会失效而漏油。
