1.油箱的软连接：一般骑式车的油箱都是不规则成型的，同时考虑到防震的需要，油箱基本上都是采用三点软连接的方式固定到车架上的，因为是软连接，用手左右晃动油箱允许有摆动感，很多新手不知道以为是油箱没有安装牢固。
2.油箱内部的空间死点：大部分油箱的内部结构基本上是中间凸起形成一道脊梁，将油箱的空间分为左右两半，当油箱满油时没有什么区别，当油位低到一定程度时（低于凸起脊梁时），油箱里的油分布在左右两边的狭小空间，当使用备用开关将燃油耗尽车辆自动熄火时，你肯定以为没有油了，但此时你摇晃油箱能感觉到里面还有少许汽油，这些汽油就是分布在油箱内部空间死点的剩油，不要小看这点剩油，有时能使你免以受推车之苦，如果有一天你在距加油站只有1-2公里处将备用油用完后，不要着急，用手扶住摩托车尽量往左边倾倒，并不停摇晃，将空间死点内的剩油倒腾挪移到油开关附近，还能行驶1-2公里。
3.备用油箱：车友们都知道有一个备用油箱，一般有2升左右的备用油，但你真正了解备用油箱吗？如果你认为备用油箱就是在整个大油箱里划分了两个空间，一个是主油箱，一个是备用油箱，所加的汽油分别盛装在主油箱和备用箱里的话那就大错特错了。其实备用油箱就是一个虚拟空间，只是一个概念，并不存在一个实际的备用油箱空间，所有的油都装在一个大油箱中，之所以有备用油的概念，关键就在油箱开关中，其实就是油箱开关将油箱里的油划分成两块，一块是主油箱，一块就是备有油箱，划分主油箱和备用油箱的功能在于油箱开关上安插的一根油位管（大部分是塑料管），将油位管拔掉的话就取消了备用油的概念，有些车友如果遇到主油箱没油了打开备用开关也没油了，很有可能就是油位管从油箱开关上脱落了，只要将管子接回去就OK了，油位管的长短决定了备用油量的多少，要加大备用油的容量就要换成长一点的油位管，反之就截掉一节油位管。
4.挡油口：车友们留意一下，打开油箱盖，从油箱口看下去，能看到从油箱口伸下去的一圈圆柱状的薄铁环，这是什么东东呢？有什么作用吗？这个是起挡油作用的挡油口，警示你加油时不能加的过满，千万不能超过挡油口，如果超过了挡油口，在行驶中就很容易从油箱盖渗油。如果车友们突然发现从油箱盖渗油出来先不要怀疑油箱盖有了问题盖不紧了，先想想今天你是否加油了，如果加了，十有八九都是你加油过满的缘故，有兴趣的车友不妨做个试验，在汽油低于挡油口的情况下，打开油箱盖在道路上随意行驶，看看汽油会不会很容易从油箱里溅出来。
5.油箱盖：油箱是一个相对密闭的空间，但再密闭不能形成真空，否则汽油不能从油箱中流出，要使油箱不出现真空，必须要使油箱内部空间与大气相通，这个任务就落在油箱盖上，油箱盖上设计有迷宫式的气孔，就是靠这个气孔来保持油箱与大气相通，这个气孔很小，有时容易堵塞，如果你的车子在有油的情况下突然熄火，可以先拔下油管看看汽油是否会下流，不下流的话就打开油箱盖，如果打开后汽油下流，说明油箱盖气孔堵塞，这是先要疏通气孔或更换油箱盖均可。
