油箱的保养
目前绝大部分摩托车的油箱都是铁制品，既然是铁制品就有一个先天的特点——生锈，虽然油箱在出厂时做过防锈处理，这种处理一般只能延缓生锈的时间，不能杜绝生锈的发生，这就涉及到保养的问题。可能很多车友会认为油箱不必要做什么保养，事实并不是这样的，有些油箱使用不到两年就漏油了，最短的一年不到就漏油，除了油箱本身材料单薄和防锈措施不到位以外，跟用户是否对油箱进行过保养也有很大关系。我们平时所使用的汽油，不同程度地含有水分和杂质，如果是储存时间长的汽油或者是劣质汽油水分和杂质更重，这些水分和杂质因为比汽油的比重要大，所以就沉在油箱底部，时间长了积存在油箱里的水分和杂质直接与铁层接触并发生化学反应，这种化学反应的结果就是油箱底部先是出现锈迹或锈斑，如果不及时将锈迹和锈斑清除的话，会使油箱底部发生锈蚀穿孔，最终导致漏油。因此车辆使用半年左右要将油箱从车上拆下来进行清洗（我一般是用汽油清洗，如车友们有使用其他溶剂清洗的经验不妨介绍一下），将油箱底部可能积存的水分和杂质清洗出来，清洗完毕将油箱倒扣放在太阳底下晒干或置干燥处晾干，确认油箱内部清洁干燥后再装车使用。
油箱的三包期按国家的三包规定是1年6000公里，大部分厂家的油箱都能安全地度过三包期，过了三包期油箱出现漏油的几率会明显增多，骑式车的油箱是一辆车的脸面，一般价格不菲，动辄几百元，我个人认为对油箱的保养还是有必要的，而这种保养车友们可以不必去维修站进行，因为没有什么技术含量，自己动手就行了。
最后补充：
有网友在网上介绍过一些防止油箱生锈的小技巧，在这里转用一下，本人没有做过试验，有效性不敢确认，有兴趣的车友可以尝试一下：
1.在油箱里放置一块锌片，可以用大号电池的外皮代替，据说只要有锌存在，水就不会和铁发生化学反应而是先和锌发生反应，这样可以防止油箱生锈。
2.在已经有锈迹和锈斑的油箱里放置一串废旧时规链条（就是链条机里面的小链条），小链条在油箱里会不断滑动，在滑动过程中会将锈迹和锈斑蹭掉，达到除锈的目的。
