2012年墨西哥国际摩托车及零配件展览会Expo Moto 2012

墨西哥国际摩托车展览会是墨西哥最大的专业性摩托车展览会，每年7月在墨西哥城举办，今年已是第十一届。该展会已成为拉丁美洲最重要的摩托车专业展会。该展会给来自世界各国的摩托车生产商、供应商、摩托车配件、部件以及摩托车装配厂商等提供了一个相互交流和交易的平台。由于当地的采购需求大，由2011年开始由一年一届改为一年两届，分别为7月和11月（7月Expo Moto Outlet）。

2010年展会规模达到2.5万平方米，摩托车国际品牌展区、车技表演区、概念车展示区、中国展区、摩托车小姐赛区分别设在世界贸易中心不同的楼层，是该摩托车展上最大的亮点。其中，中国区面积总计400多平方米，和国际区在同一展馆。参加该展会的订货商主要来自拉丁美洲。第六届摩托车展中举行的摩托车小组大赛已经延续到2007年举行的第七届摩托车展中，为展会添色不少。

墨西哥摩托车市场 背景：

墨西哥地处北美和拉丁美洲的交通要道，北接北美的美国、加拿大市场，南接中美洲及南美洲的广大市场。该展会是拉丁美洲地区最大、最专业（齐集拉丁美洲各大采购商）、最受企业（汇集了世界各大知名品，铃木、雅马哈、本田等）的国际性两轮车及配件展。由于当地的采购需求大，由2011年开始由一年一届改为一年两届。

墨西哥摩托车展-地区看点：

墨西哥地处北美和拉丁美洲的交通要道，北接北美的美国、加拿大市场，南接中美洲及南美洲的广大市场。同时，墨西哥拥有超过1亿的消费人口及高国民收入，未来摩托车市场成长空间可期。以中国摩托车工业年鉴的数据为基础，根据趋势外推，2012年墨西哥摩托车销量将达到45万辆。

墨西哥本国的摩托车产品没有自己的品牌，市场需求主要靠进口，据汽车协会摩托车项目的负责人法乌斯托.奎瓦斯先生讲，市场上销售的90%～95%的摩托车均为进口车，主要来自中国、印度、巴西、日本、欧洲和美国。由于美国和日本产摩托车发动机的排量往往超过350CC，价位高昂，普遍高达5000美元以上，超出一般消费者的负担能力，墨西哥消费者偏向购买价格较为便宜的中国产摩托车。最简单的车型价格已压低至每辆1000美元以下，消费者配合分期付款方式，购买起来负担较轻松，所以中国产摩托车短期内即赢得墨国市场的欢迎。

随着墨西哥摩托车进口需求量的逐年增加，中国摩托车产品在墨西哥市场份额日趋增大。2005年1-11月出口墨西哥138，796辆，5774万美金。出口的主要车型是100至125毫升排量的产品，占摩托车出口总量的42％，出口平均单价则由上年的371.1美元上升至403.4美元，增长8.7％。排在第二位和第三位的出口车型分别为50至100毫升排量摩托车和50毫升以下排量摩托车，这三种车型的出口数量和金额总和均占到全年摩托车出口的90％以上。其中，我国重庆累计出口摩托车173.3万辆，金额5.9亿美元，分别比2004年增长19.7％和18.7％。据中国海关统计，2001~2007年出口墨西哥的出口量复合增长率为37.9%，2007年实现出口量218130辆，比2006年增长25.24%。出口额居全国之首.

墨西哥的摩托车销售渠道一般可分为三种，分别为摩托车专卖店（如ZANETTI等）、大型连锁超级市场（如GIGANTE等）以及墨国乡间与城郊的摩托车小型修理行等。其中最值得一提的是墨西哥GOMO集团，该集团原是一家专营家用电器的公司，由于看好墨西哥庞大的摩托车市场，决定跨行经营。该集团除自创品牌ZANETTI外，还自营专卖店销售，自行设计车型委托中国生产。目前已推出14种车型，最贵车型约3700美元，最便宜的约990美元，很受消费者喜爱。该集团正计划迅速将业务拓展到首都墨西哥市以外的大城市，如首都附近纺织业重镇普埃布拉、墨西哥第二大城市瓜达拉哈拉、墨西哥第三大城市蒙特雷等。该集团还通过乡间与城郊的摩托车小型修理行销售，并对用户进行售后服务，市场口碑不错。

另外中国摩托车厂商力帆集团则通过墨西哥代理商的30家专卖店迅速拓展市场，目前已推出16种车型，销售价格每辆约在2500美元左右。专卖店内设有维修部门提供售后服务。

 
参展范围： 摩托车、电动摩托车、动力车、沙滩车、助动车、拖车、边车、踏板车、摩托车零配件、轮胎及胎圈、发动机及组件、电动设备、摩托车生产设备、工具和商店设备、摩托服及用具、防护用品、原材料、半成品、润滑油和包装材料、摩托车旅游及相关户外用品等。自行车、越野车、山地车、运动车、童车、BMX车、赛车、电动自行车、电动三轮车。