据报道，市政府人员提交报告，建议在市内辟出新的摩托车停泊区，开始时向驾车人士提供免费车位，其后逐步改变为“按车牌收费”，向每辆停泊车辆收取相等于汽车四分之一至一半的泊车费，预计每年可为市政府带来更多收入。动议昨日获工务及基建委员会通过，将于10月8日提交市议会考虑。
自市政府在2005年豁免摩托车停泊费以来，多市的注册摩托车占全市车辆总数百分比，由1.3%上升至去年底的2.1%，总数达21380辆。报告认为，民众拥有摩托车趋势显示，摩托车停场的潜在收入未来将会上升。
本身热爱摩托车的律师Ehsan Ghebrai，则不认同有关说法。他认为，强迫摩托车和小型摩托车车主付泊车费，会窒碍两轮车的增长势头：“将来路面上的摩托车数目将减少，汽车只会愈来愈多，令路面更加挤塞。”摩托车司机Rob Oddi认为政府早前禁止他们在大街和人行路上泊车，如今又取消免费泊车十分不智，变相不鼓励民众使用汽车以外的交通工具选择。
