上半年产销仍保持低迷 降幅趋于稳定
上半年，我国摩托车行业产销量分别是1127.45万辆和1145.36万辆，产销量同比累计下降3.05%和2.42%，旺季不旺，表现平淡，是上半年我国摩托车行业产销情况的明显特点。从近几个月来观察，产销量降幅基本稳定在3%左右。产销量的持续下滑，主要是由于国内摩托车市场的持续低迷所造成的。上半年，我国摩托车内销仅682.65万辆，同比累计下降5.91%，降幅比上月缩小了0.7个百分点。
单从6月来看，我国摩托车行业产销量分别为196.56万辆和198.99万辆，产量环比下降0.29%，销量环比增长1.28%；产销量同比下降2.26%和1.09%。6月内销114.27万辆，与上月相比略有起色，上涨2.9%。
上半年，在二轮摩托车各车型品种中，跨骑车产销624.33万辆和631.68万辆，同比累计下降4.60%和4.24%。弯梁车产销227.65万辆和233.86万辆，同比累计下降2.80%和1.26%；踏板车产销160.06万辆和164.52万辆，生产同比累计下降1.09%和1.90%，销售同比累计增长0.10%。
上半年，摩托车发动机的表现要好于整车，共生产发动机1304.43万辆，同比累计增长3.08%。隆鑫、力帆、宗申和大长江是主要发动机生产厂家，4家企业共生产发动机655.69万辆，占发动机总产量的50.27%。
大排量摩托车增幅明显
上半年，750ml大排量摩托车增长较为明显，产销量分别是3249辆和3484辆，同比累计增长46.81%和60.55%。我国国产大排量摩托车虽然基数比较小，但近年来，随着国内大排量摩托车市场的打开，处于快速发展阶段。
上半年，125系列摩托车产销量分别是407.32万辆和415.88万辆，同比下降4.17%和3.10%。6月，125系列摩托车产销量分别是71.89万辆和73.57万辆，环比增长2.60%和7.08%，同比增长5.59%和7.93%，125系列摩托车产量占总产量36.13%。
上半年，150系列摩托车产销量分别是208.40万辆和211.05万辆，同比增长3.09%和3.24%。6月，150系列摩托车产销量分别是36.50万辆和36.69万辆，环比下降0.82%和0.88%，同比下降9.61%和8.46%。150系列摩托车产量占总产量18.48%。
上半年，110系列摩托车产销量分别是198.87万辆和200.93万辆，同比下降0.55%和1.48%。6月，110系列摩托车产销量分别是33.97万辆和34.53万辆，产销环比均上涨2.33%，同比上涨2.94%和2.98%。110系列摩托车产量占总产量17.64%
上半年，50系列摩托车产销量分别是85.60万辆和85.58万辆，同比下降12.00%和11.65%。6月，50系列摩托车产销量分别是14.25万辆和14.09万辆，环比下降6.71%和4.88%，同比下降15.80%和16.63%。50系列摩托车产量占总产量7.59%。
上半年，250系列摩托车产销量分别是37.05万辆和36.84万辆，同比增长18.09%和16.92%。6月，250系列摩托车产销量分别是7.45万辆和7.30万辆，环比增长13.33%和7.88%，同比增长12.46%和7.41%。250系列摩托车产量占总产量3.29%。
三轮摩托车保持稳定增长
近年来，三轮摩托车一直处于较快的发展趋势。三轮车主要用于农民、小城镇居民运输、拉货，价格低廉，载货量大，维修保养便宜，更符合低收入群体的需求。上半年，三轮摩托车产销量分别是115.41万辆和115.28万辆，同比累计增长2.62%和2.04%。
出口量环比首次出现下滑 出口形势日趋严峻
上半年，总体来说，摩托车行业出口表现良好，共出口整车463.00万辆，同比增长3.21%；出口金额25亿美元，同比增长4.57%。但值得注意的是，6月摩托车行业出口量，环比出现今年以来第一次下滑，同比也略有降低。6月摩托车出口整车84.72万辆，环比下降0.83%，同比下降0.33%。
近年来，我国摩托车行业面临的出口压力不断增强，人民币升值、日本扩大对东南亚市场的生产等方面促使我国摩托车海外市场竞争愈演愈烈。低价格是我国摩托车出口的主要优势，但这种优势随着人民币升值和日本等国家摩托车生产的本土化，在不断降低。
上半年，我国出口沙滩车4.71万辆，同比增长8.44%；出口摩托车发动机91.77万台，同比下降8.45%。
上半年，我国出口摩托车发动机917694万台，同比下降8.45%；出口金额1.25亿美元，同比下降18.74%。
上半年，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分别出口159.07万辆、94.80万辆、63.80万辆、57.23万辆和20.77万辆。与去年同期相比，110系列、125系列、150系列、250系列处于增长趋势，50系列与去年基本持平。上述五大系列品种共出口422.82万辆，占摩托车出口总量的91.32%。
利润总额明显增长
1～5月，全行业营业收入500.67亿元，同比下降0.55%；营业成本受原材料价格降低影响，合计437.48亿元，同比下降1.56%；利润总额13.52亿元，同比增长29.10%；产成品存货量40.54亿元，与去年相比下降2.72%。
产销下降原因
摩托车行业连续三年下滑，一方面是受全球经济影响；另一方面是摩托车行业自身产业结构和产品结构调整滞后，创新能力不足造成的。更重要的是受到“歧视性政策”禁限摩的制约。改变城市交通管理的理念是当务之急。我们呼吁尊重各种合法交通工具的权利，建立包含各种交通工具的城市交通体系，相互补充，和谐发展。百姓的需求，是摩托车行业发展的未来。
