这辆Nuda采用了前后双轮驱动，前后单减阵、摇臂结构，而是采用连杆式设计，而非简单的透过龙头来进行转向。该种结构方式，后来的Bimota也Tesi 2也采用相同的设计！由此可知Nuda的概念有多先进。
这辆看起来像是来自于2045年的摩托车，很多人可能都会以为是采用电动马达或者氢燃料动力，不过Nuda却是一辆货真价实的“引擎车”，搭载的是当年GSX-人750的引擎，加上特别前后轮传动设计，在当年还拥有275km/h的极速表现。不过碍于原厂并没有给出太多的资讯，因此无法得知该结构的特性。
不过该辆Nuda所采用的双轮驱动，其实就摩托车来说，概念大过于实际的用途。或许在越野摩托车上，可以因为前轮提供了额外的抓地性，增加操控性。但就在一般车款来说，实际效果并不太明显，加上额外增加的结构零件所带来的重量，其实对摩托车来说都是弊多利少。
即便现在汽车有前后轮传输分配系统，但对摩托车来说，动力的前后分配需要更加精准，有可能只是一毫秒的时间差，就可能对摩托车在高速造成影响！这些想要在短时间内落实到摩托车上，无疑是天方夜谭。
也因此Nuda终究在过了二十多年，还是停留在概念阶段。
