南方农村报在8月29日刊发了《钱江携特色新品杀回广东》一文后，引发了行业人士热议钱江。大家伙重点关注再次归来的钱江，面对复杂多变的广东市场，胜算几何？各地经销商代表，从产品、定位、服务、市场四个角度向记者解读他们眼中的钱江。
产品：品质进步明显
钱江在广东市场两进两出，主要归结于品质的差强人意。粤东某不愿意透露姓名的商家告诉记者，当时钱江从化工厂发过来的组装车，10台车就有两台是坏的。欧二、国三切换期间，其品质又再次下降，卖出去10台车，起码3台车有小问题，用户都修怕了。
“以前在从化代工的时，钱江车的质量不理想，现在算是有明显的改善了”。谈到钱江产品的品质，花都钱江商家梁国潜说，他97年开始做钱江，期间因品质问题中断了几年。现在再次操作这个品牌。品质成了他最关心的问题。
近日，记者采访到的多名近期了解过钱江产品的商家中，大多数均对钱江品质的进步表示肯定。但也有商家表示，钱江的外观件、镀铬件难敌广东品牌，发动机耐久性也有待加强。
“钱江油箱的罩光就会比合资品牌少一次，所以钱江的油箱虽然耐火烤，但光亮度就没合资品牌那么亮”斗门钱江商家林信宏表示。
定位：特色产品战珠三角
再度入粤的钱江，将推广重点放在了特色车型上，如蓝宝龙、黄龙600、银刃等。这些产品定位远高于目前市面上的主流产品。商家代理这些产品，并不会与旗下的其他产品形成定位上的重叠。这是优势。
厂家主推这些产品，同时也有劣势。特色产品虽然利润丰厚，但总价高，销量低。在经济发达，摩托车市场发展充分，消费习惯领先的珠三角地区，单靠销售这些产品或还能保证店面的经营。但在粤东、粤西地区，这种经营模式难度陡增。
梅州燕兴车行的李小柱告诉记者，在梅州地区，目前150排量的产品，整体销量还可以，但150以上的市场，目前仍没形成，需要时间的培育。
化州钱江商家彭亚生表示，在当地钱江主销的产品还是常规车型，如CG、弯梁等。一下子转向大排量特色产品，有一定难度。
无疑，主推特色产品的钱江，今年的主战场仍会是珠三角。接下来如何将旗帜插到粤东、粤西，商家、厂家要考虑的不仅是产品，还有时机。
服务：售后延时必须杜绝
曾经，售后服务也是钱江在粤的短板之一。韶关摩托商家沈华东告诉记者，他6年前曾代理过钱江。有一次，从化工厂发过来的货中，几台车已经损坏。一开始工厂答应换新车，后来说着说着，又变成只能换配件，最后半年过去，什么都没换成，车子烂在了仓库里。
粤西某商家表示，前些年，钱江的一批CG、小公主款曾无法上牌，他要求厂家进行处理，业务员对此也是慢慢悠悠，能拖即拖，最后不了了之。
对于售后的问题，钱江广东区负责人李琦也曾表示，经过几年的努力，钱江在广东已经基本解决了售后的遗留问题。接下来，钱江将承诺不会再发生类似的事情。
厂家不重视售后服务，没及时跟进处理问题，提供配件，单靠商家坚持售后，是独木难撑。广东摩市是一个成熟的市场，任何品牌要在这个市场生根发芽，有竞争力的产品和周到的售后服务两者缺一不可。
市场：外来工市场是突破口
曾经因品质问题放弃钱江，最终又再次操盘，梁国潜看中的，是钱江在外来工群体的口碑。他告诉记者，前几年，很多外来工进店看车时，都会提到钱江这个品牌，他才下定决心再次操作。
经过两年的尝试，他发现，钱江虽然在本地人看来，算不上大品牌，但在外地人心中，还是有一定的分量。目前钱江的年销量也就百来台，购买者主要是湖南、贵州、四川的外来工。由于扎根时间长，销量大，钱江在很多省份的知名度要远高于广东。
在珠海斗门，茂名地区，钱江的市场也主要由外来工支撑。
李琦也曾表示，钱江重返广东是感受到了，外省人在粤对这一品牌的呼唤。
接下来，如何对接影响力，将外来工这块消费市场率先套现，稳定钱江品牌的销量，或将是钱江品牌要在广东市场迅速突破的关键。
