本田赛车公司目前正在测试的RC213V 1000毫升V4 量产摩托，并将在2013年底投放，新车型明显将降低成本竞争力，使得它将在2014年MotoGP的CRT级别的比赛中极具竞争力。
尚未命名的量产车与目前本田车手佩德罗萨，马克·马坤斯，斯特凡Bradl和阿尔瓦罗·包蒂斯塔目前的座驾RC213V非常类似，将配置有传统的气门弹簧（相对于气动阀驱动），传统的变速箱（而非无缝quickshift变速箱），日清刹车（而非Brembo）和昭和悬挂（而非Öhlins）。
我们不知道还会有什么其他的变化，但价格明显将比目前的战车大幅减少。虽然这款CRT机的目标价格预计在130美元以下，而目前本田卫星队战车一个赛季的成本是450万美元。最大的区别是，在赛季结束，你还得把车车还回来，450万美元简直只是个租赁费，而量产车上市后，支付130万美元之后你不用再还回来，你可以直接拥有新战车！
“目前新车的开发暂时有点落后于时间表，但目前测试结果显示超过了我们的预期，尤其是其运行性能，”本田赛车公司的执行副总裁中本修平在上周末说。
“我们不能在这个阶段公布其名称或规格，但我们将有机会在不太遥远的将来宣布相关细节，我们将继续开发，以满足2014年MotoGP的技术和运动规则，并会在今年年底推出新车。”
上周四和周五在日本茂木赛车场新车第一次上了赛道。本田公司声称新车要满足各种需求，针对RC213V销售不限量。
有趣的是，本田销售为最高级别赛事设计的量产车已经12年了。本田NSR500V是V型双缸两冲程500毫升被不少私人车主成功买下。本田售出了22辆，这辆战国曾七次获得前五名，最好成绩第二名！
