近日，稍微留意摩托车行业、或者电动车行业的人，都在关注一个热门而重磅的话题：“广州禁摩禁电再升级”。政府新条例出台，激起民众的强烈反对，社会公知、媒体大V也都跳了出来，公开批评。一时间，从法治精神、公民社会建设等角度出发的檄文纷纷见诸各媒体。与此同时，事件中相关的的两位角儿——摩托车行业、电动车行业，却表现出截然不同的态度。
电动车企业、行业协会的反应速度远超预想，条例公布几天后，已有领头人召集企业、商家开会，组成公关小组，各成员出钱出力，密谋扭转乾坤。即便条例暂未影响到的企业，也纷纷采取发微信，找专家，发评论，做调查等方式大力支持。遇到反对条例的评论微信，行业大佬也是齐齐转发，声势宏大。
在电动车行业开设的一个关于条例意见征集的网站中，短短一个星期时间，竟征集到了近万条意见。据了解，接下来将有专人将这些意见整理成册，向有关部门递送。
反观摩托车行业，却是一如既往的平静，企业大佬不说话，经销商麻木，行业协会保持沉默，唯一还在呐喊，就剩下那群忠诚的车友了。
或许有人认为，这次广州出台的条例，对摩托车影响不算大，所以大家都在默默看戏。当周围人的合法权利受到侵害，你选择沉默，最终你的合法权利受到侵害时，周围已经没有人可以帮忙。
留心近期见诸各媒体的评论报道的人肯定能发现，这些文章大多数是替电动车说话，替摩托车说话的是屈指可数。这是行业应对公共事件的实力的体现。
谈到这个事情，更有摩托车企业人士感叹到：摩托行业与电动车行业相比，一个是沉默寡言的老年人，一个是活泼朝气的青少年。
公共事件应对哪家强？高下立判见周详。
