印尼是整个东南亚最大的摩托车消费国，摩托车是很多当地人最重要的交通工具。2011年整车销售根据官方统计是8006293台，2010年的数据为7395390台。而且不同于欧美市场，基本上经济危机对于印尼摩托车市场目前来说警报已经解除，2011年摩托车销售实现了12%的增长，这是当前经济形势下的一个奇迹。
印尼当地最受欢迎的车型依次有弯梁车，标准版跨骑车，踏板车和运动鞋机车。最畅销的三个品牌依次是：Honda,Yamaha和Suzuki。街道上所能见到的大部分摩托车均来自于日本公司。Kawasaki在当地的知名度也很好，但是由于其相对高端的定位，同时在当地没有组装厂导致其价位相对来说要高得多，这个对其销售也有很大的影响。125cc的车子在市场上占有绝对的主导地位。印尼摩托车市场最大的特性就是它的市场容量。印尼是整个东南亚最大的摩托车市场。但是目前街上的大部分车都是日本车，对于中国企业来讲，要想重新进入印尼市场难度很大。
中国的产品之前在印尼在市场份额很大，但是后来好像中国的品牌在当地几乎是集体消失，目前中国摩托车产品在印尼的市场份额不超过1%，其因何在？
三个原因直接导致他们几年前的集体消失：
1.售后服务存在严重问题；
2.质量次于日本车
3.维修点数量太少
对于中国企业，如果他们想再次进入印尼的市场，Baki提出了以下几点意见：
1.增加维修服务点；
2.提高产品质量；
3.容易找到零配件；
4.注重推广宣传，我很少看到中国产品在展会上、报纸上或者收音机里推广他们的产品。
至于法律法规方面印尼没有制定专门的法律给摩托车行业，这些法规适用于所有产品，所以这个不存在太大问题。印尼没有任何法规反对摩托车上街，在印尼的任何城市都可以自由骑摩托车上路。
销售前三的几家企业在2011年各自的市场份额分别是：
-Honda 53.16%
-Yamaha 39.14%
-Suzuki 6.15%
-Other 1.55%
排放已经成为全球性的话题，油价的日益上涨已经在当地引发了严重的社会问题，目前，印尼的政府依然给予燃油补贴，但是Baki认为这个补贴政策会仅仅延续到2014年，2015年以后将会是电动自行车和电动摩托车的大好市场。
