反映龙街藏匿摩托车“黑市”
近日，家住南昌顺外路附近的邓先生向记者反映，上海路龙街西段有许多翻新摩托车在销售，大量摩托车就摆在路两旁，原本就狭窄的路面变得拥挤不堪。邓先生说：“南昌市早就禁止摩托车上路了，但他们还在卖摩托车，而且是回收后再翻新的摩托车，一些摩的司机经常在这里买车。如果真的想禁摩，相关部门为何对销售源头不管不问？”
据了解，龙街是南昌青山湖区一条著名的特色商业街，如今却成为了翻新摩托车隐蔽的交易市场。邓先生向记者透露，这些从事翻新摩托车生意的人，有的连店面都没有，更别提经营许可证了。
“而且一些车看起来非常新，但质量问题非常多，经常会有买家因摩托车出现问题找上门。”邓先生如是说。
▲许多翻新摩托车在龙街西段销售。晨报记者 喻勋 图
现场旧摩托路边翻新
记者随后来到了南昌市上海路龙街西段，路边的店面大部分为摩托车修理店，门口挂着高价回收二手摩托车、电动车的广告牌，而在路两边，整齐地摆放着大量摩托车，各种品牌、型号一应俱全，但都是南昌明令禁止上路的燃油摩托车。几百米长的龙街西段，俨然已经成了翻新摩托车的“黑市”。
记者发现，有些摩托车明显经过翻新改装，一些零部件都是新换的，部分生锈的零件也都被喷了黑漆。在路边，有几位店主直接在路边对旧摩托车进行翻新，路边还有专人将回收来的摩托车清洗干净，店员再对一些生锈严重的零件进行更换或喷漆，之后再进行包装。原本破旧不堪的摩托车，经过这几道程序后，看上去犹如新的一般。
记者随后以卖旧摩托车为由上前询问，一位摩托车车贩对记者说：“有牌照有证件的车辆价格要高些，南昌牌照的不收，另外要看车的情况，一般600元左右，报废摩托车也没关系，只要车况好，价格还有的商量。”
在另外一家店里，摩托车贩子告诉记者，这些摩托车是回收来的，但零部件都是原装的，没动过，只是简单地处理了一下。
记者发现，这些摩托车基本都是挂着外地牌照，而在摩托车店内，摆放着大量摩托车零部件，几名员工正在组装摩托车。据这位摩托车贩子介绍，在他的店里，有没牌照的，也有有牌照的，价格最低的只需1000元，价格高的要3500元，而且肯定不是报废车。“这些车都通过了年检，报废年限到2014年、2016年的都有。”该车贩如此说道。
采访过程中，不断有骑着摩托车前来看车的“摩的”司机，其中一位“摩的”司机在向车贩咨询价格时透露，他的车被交警扣了，也不愿去取，所以选择重新买一辆。
调查卖家称“不怕交警”抓
当记者以外地牌照能否过户为由询问摩托车车贩时，摩托车车贩告诉记者：“摩托车过户肯定是不可能的，但我们可以签署一份转让协议，交警不会抓，出了问题我来解决。”
随后，记者询问了多位摩托车贩子，得到的答案都基本相同，均表示，只要记者拿着这份协议和驾驶证，就算被交警抓住，也不会被处罚。
那这份协议真的可以避免处罚吗？南昌市车辆管理所城东分所查验员吴发润告诉记者：“南昌“禁摩”后，任何燃油摩托车都不能在市区内行驶，不然，根据相关规定，将会按照闯禁行进行处罚，200元/次。摩托车车贩签署的所谓转让协议没有法律效应，也不可能逃避处罚。”
据吴发润介绍，南昌“禁摩“之后，市公安交通管理局出台了相关规定，原摩托车车主可以自行将摩托车送去报废，拿到报废单后，便可到车管所销户，对自行报废的摩托车，交管局还会一次性给予100元的补偿。但对市民而言，将摩托车卖到二手摩托车车贩的手里，相较而言价格要高出许多。所以，很多摩托车车主选择将车卖给这些出价更高的摩托车车贩，经过翻新包装，这些贩子再以更高的价格卖给别人。
另外，吴发润也告诉记者，从2001年开始，南昌就没有为摩托车上过牌。按照国家规定，十年的年检有效期已过，这意味着南昌牌照的摩托车都属于报废车，一旦上路，将会被交警查处，并被强制报废。这就是为什么这些二手摩托车车贩的车，基本都是其他市县牌照的原因。
说法翻新摩托车存隐患
南昌市青山湖区工商局上海路分局付姓副局长告诉记者，如果这些二手摩托车店的经营范围并不包含销售这一块，那从事二手摩托车回收和销售就是违法的。而且目前南昌市区摩托车不能上路，按道理说，这些摩托车只能卖到县里或乡下去。对于目前的情况，工商会进行调查。
随后，记者咨询了南昌市车辆管理所城东分所的陈姓交警。陈姓交警称，目前，如果私自买卖摩托车，会存在很大风险，经过翻新改装的车的安全隐患就更大了。先不说摩托车在市区不能行驶，万一当废品卖掉的摩托车被转卖使用，而没有办理报废或过户手续，那么出了事故后车主要负连带责任，会给自身带来麻烦。 此外，陈姓交警还表示，买了这样被转卖的摩托车的买家，也将承担风险，如果原车主有交通违法未接受处理，或者发生了交通事故逃逸等，买家肯定会受到牵连。
