［市场消费心理］
新加坡是东南亚地区最发达的国家，人均GDP超过2万美元，人民购买力较强，消费者注重产品品牌和信誉度。新加坡401万人口中，77%是华人，14%是马来人，7%是印度人。新加坡本地华人消费心理同中国国内消费者差别不大。马来、印度社群低学历者收入相对较低，年轻人和蓝领阶层是摩托车的主要消费者。
［国家市场潜力］
新加坡是东南亚地区最大的金融中心、运输中心和贸易中心。新加坡具有强大的转口贸易能力和客观条件。从目前摩托车情况看，新加坡转口上述产品占进口的三分之一左右。摩托车既非诸如汽车房屋等极高档产品，又是本地特需的消费品，市场潜力极大。
新加坡摩托市场数据一掠
据新加坡贸发局统计，2000年新加坡进口各类摩托车（往复式活塞内燃发动机，活塞容量从低于50毫升至800毫升以上各类型号）总额1.26亿新元（约 7300万美元），其中转口4220万新元（约2500万美元）。新加坡摩托车零售市场年销售量约3000辆，用户主要是一般民用和警察部队。其中日本品牌如川崎、雅马哈等仍占主导地位，约占新加坡零售市场份额的90%，零售价从5000新元（约2800美元）到40000新元（约22300美元）不等。此外还有其他一些国家的品牌如意大利。我国春兰牌摩托车在新单位售价约5000新元左右（约2800美元），由新加坡中国私人有限公司独家代理，目前市场占有率仍十分有限。新加坡摩托车进口须缴交12%的进口关税，售卖时须标拥车证，费用全部上交政府，但摩托车拥车证费用较汽车拥车证要低的多。
中国摩托应“以质取胜”
中国摩托车产业已经具有相当的规模和技术水准，相对新加坡消费市场而言，中国摩托车缺乏的是产品品牌的信誉度和市场推销力度。
近年来，新加坡及周边国家经济衰退，人民有紧缩消费的迹象。中国产品价廉物美正是进军新加坡区域市场的大好时机。鉴此，在新加坡市场上积极贯彻“以质取胜，以价取胜”的销售战略，配合本地零售代理商在销售时采取以灵活多样的奖励措施并保证良好的受后服务，中国摩托车名优产品进一步打开新加坡市场，并逐步挤占日韩产品的市场份额是大有希望的，也是可能的。
